經(jīng)過幾年的發(fā)展,如今國內(nèi)車市純電動車的市場保有量已經(jīng)很高了。之所以會發(fā)展這么快,除了有著更好的駕駛體驗和智能化的屬性,還有一個很重要的原因,那就是相比傳統(tǒng)燃油車以及插混和增程混動車型,純電動車“用著省”這個最為顯著的特點。
正常來說,對于有安裝充電樁條件的家用消費者,每公里的費用也就是幾分錢。特別是市區(qū)代步更多的情況下,那么純電動車的優(yōu)勢就會進一步凸顯。
當(dāng)然,在現(xiàn)階段純電動車也存在著不少的缺點,而這些缺點都集中在車輛的動力電池上。
首先,相信很多購買純電動車的消費者都會有一個很大的顧慮,那就是一旦將來電池需要更換,費用是不是很高?
關(guān)于這個問題,就目前來看確實是如此;
其次,電車的安全問題。
有沒有發(fā)現(xiàn),隨著電動汽車保有量的逐步增多,汽車自燃這件事情出現(xiàn)的頻率也是越來越高了。而這些出現(xiàn)自燃的車輛中,十有八九都是純電動汽車;
最后,也是純電動汽車目前存在的一個消費者關(guān)注度非常高的問題,純電續(xù)航里程。
相比南方地區(qū),北方地區(qū)的消費者對于純電動車純電續(xù)航的擔(dān)憂會更嚴重些。很多人在買的純電動車之后,都會不同程度的出現(xiàn)續(xù)航焦慮的情況。
而廣大汽車廠商針對消費者最為關(guān)注的純電續(xù)航里程縮水這一普遍現(xiàn)象,也都紛紛推出了一些應(yīng)對措施。比如加大電池包容量,還有就是提升充電速度以及蔚來目前正在大力推廣的換電模式。
相對來說,在提升充電速度方面下功夫的車企要多一些,很多車企也都在普及800伏高壓快充。但是在換電領(lǐng)域一直努力的,從目前來看基本上就是蔚來汽車了。
之所以這么說,是因為除了蔚來汽車,推出換電的還有飛凡汽車和睿藍汽車這些新能源車企。
從去年下半年開始,蔚來汽車在換電領(lǐng)域全面發(fā)力,至今已經(jīng)跟包括一汽、長安、廣汽、吉利以及奇瑞這些主流的自主車企簽訂了合作協(xié)議。
近日,蔚來汽車董事長李斌在跟小米董事長雷軍溝通時,就明確表示相比增程式混動換電要更具有優(yōu)勢。他還特別提到,換電車型的生命周期更長,換電站也可以儲能。
按照李斌的規(guī)劃,他要將換電模式做成蔚來的護城河。隨著換電網(wǎng)絡(luò)的快和更多換電車型的城市,那么蔚來的護城河就會越來越深。
小鵬汽車董事長何小鵬近日也透露,如果蔚來的換電站超過5000左右小鵬會考慮加入換電模式。
那么問題來了,相比800伏的高壓快充,您認為蔚來的換電模式未來能不能成為純電動車最佳的補能方式?