經(jīng)過幾年的發(fā)展，如今國內(nèi)車市純電動車的市場保有量已經(jīng)很高了。之所以會發(fā)展這么快，除了有著更好的駕駛體驗和智能化的屬性，還有一個很重要的原因，那就是相比傳統(tǒng)燃油車以及插混和增程混動車型，純電動車“用著省”這個最為顯著的特點。

正常來說，對于有安裝充電樁條件的家用消費者，每公里的費用也就是幾分錢。特別是市區(qū)代步更多的情況下，那么純電動車的優(yōu)勢就會進一步凸顯。

當(dāng)然，在現(xiàn)階段純電動車也存在著不少的缺點，而這些缺點都集中在車輛的動力電池上。

首先，相信很多購買純電動車的消費者都會有一個很大的顧慮，那就是一旦將來電池需要更換，費用是不是很高？

關(guān)于這個問題，就目前來看確實是如此；

其次，電車的安全問題。

有沒有發(fā)現(xiàn)，隨著電動汽車保有量的逐步增多，汽車自燃這件事情出現(xiàn)的頻率也是越來越高了。而這些出現(xiàn)自燃的車輛中，十有八九都是純電動汽車；

最后，也是純電動汽車目前存在的一個消費者關(guān)注度非常高的問題，純電續(xù)航里程。

相比南方地區(qū)，北方地區(qū)的消費者對于純電動車純電續(xù)航的擔(dān)憂會更嚴重些。很多人在買的純電動車之后，都會不同程度的出現(xiàn)續(xù)航焦慮的情況。

而廣大汽車廠商針對消費者最為關(guān)注的純電續(xù)航里程縮水這一普遍現(xiàn)象，也都紛紛推出了一些應(yīng)對措施。比如加大電池包容量，還有就是提升充電速度以及蔚來目前正在大力推廣的換電模式。

相對來說，在提升充電速度方面下功夫的車企要多一些，很多車企也都在普及800伏高壓快充。但是在換電領(lǐng)域一直努力的，從目前來看基本上就是蔚來汽車了。

之所以這么說，是因為除了蔚來汽車，推出換電的還有飛凡汽車和睿藍汽車這些新能源車企。

從去年下半年開始，蔚來汽車在換電領(lǐng)域全面發(fā)力，至今已經(jīng)跟包括一汽、長安、廣汽、吉利以及奇瑞這些主流的自主車企簽訂了合作協(xié)議。

近日，蔚來汽車董事長李斌在跟小米董事長雷軍溝通時，就明確表示相比增程式混動換電要更具有優(yōu)勢。他還特別提到，換電車型的生命周期更長，換電站也可以儲能。

按照李斌的規(guī)劃，他要將換電模式做成蔚來的護城河。隨著換電網(wǎng)絡(luò)的快和更多換電車型的城市，那么蔚來的護城河就會越來越深。

小鵬汽車董事長何小鵬近日也透露，如果蔚來的換電站超過5000左右小鵬會考慮加入換電模式。

那么問題來了，相比800伏的高壓快充，您認為蔚來的換電模式未來能不能成為純電動車最佳的補能方式？