4月11日消息，2024新款奔馳EQS 正式發(fā)布。相較去年2月發(fā)布的EQS系列，新車對設計細節(jié)做了一些調整，前臉恢復了奔馳S級油車的造型，并升級了動力系統(tǒng)。據悉，該車或將于 2024 北京車展國內正式亮相。
新款奔馳EQS
一、前臉采用經典立標設計 后排座椅舒適升級
首先是外觀上，之前一直試圖做區(qū)分的電動車版本前臉被取消，恢復了燃油車S級的格柵造型，格柵內部還鑲嵌有雷達和攝像頭。此外，新車還有一個明顯變化，那就是采用了經典的立標設計。
新款奔馳EQS前臉
新車的側面和尾部依舊保留老款的設計，整體依舊保留溜背式車頂線條，并配備貫穿式尾燈等設計。不過在A柱三角窗處，新車加入了EQS的字母標識。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為5224/1926/1517mm，軸距為3210mm。
新款奔馳EQS尾部
內飾方面，前排依舊是Hyperscreen三連屏設計，不過在B柱的空調出風口處增加了鍍鉻裝飾，后排右側座椅增加了傾斜腳踏板，靠背和坐墊增厚五毫米，還提供了座椅加熱Plus和后排頸部和肩部加熱，以及座椅深度的氣動調節(jié)。之前版本 EQS 被吐槽較多的是后排體驗配不上S級的名號，這次直接提供了可選擇的后排舒適套裝和行政座椅。
新款奔馳EQS三聯屏
二、電池容量、能量回收系統(tǒng)升級 續(xù)航里程提升
動力方面，新車依然提供450+和580 4MATIC兩種動力供選擇，EQS 580 4MATIC搭載雙電機四驅系統(tǒng)，綜合最大功率380kW，峰值扭矩855N·m。
電池方面，新車的電池容量從108.4 kWh擴充為118kWh，使EQS 450+的WLTP最大續(xù)航里程達到了822km。新車還升級了能量回收系統(tǒng)，并引入EQE SUV上的可斷開前軸技術，使其在四驅或后驅之間隨意切換，預計這些升級也將會幫助它提升一定的續(xù)航里程。
此外新車熱管理能力繼續(xù)提升，標準熱泵提高了氣候舒適度和效率，來自電力驅動器（逆變器和電動機）和高壓電池的廢熱可用于加熱座艙，這極大地減少了加熱器對電池電源的需求，并增加了續(xù)航里程。
