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都定在2026年!廣汽全固態(tài)電池、無圖純視覺智駕即將上車

發(fā)布時間:2024-04-13 20:02:42

2024廣汽科技日,廣汽集團再次高調(diào)“秀肌肉”。

MLounge祺跡頭等艙、飛行汽車、MBoard2.0祺跡芯智底盤、電磁懸掛等,無一例外都是業(yè)界關(guān)注的焦點。不過,此次科技日的重頭戲,當(dāng)屬都明確在2026年正式上車的廣汽全固態(tài)電池和無圖純視覺智駕。

 

尤其是全固態(tài)電池,由于技術(shù)壁壘高,研發(fā)難度大,同在趕進度的對手基本上都將大規(guī)模量產(chǎn)時間點放在了2028年后。而廣汽集團敢于提前至2026年,同時推出全固態(tài)電池、無圖純視覺智駕,可見真的有“兩把刷子”。

加快全固態(tài)電池量產(chǎn),廣汽沖擊技術(shù)高地

固態(tài)電池其實是近期汽車行業(yè)最火的話題之一,其在能量密度、安全性等方面展示出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑH欢捎诠虘B(tài)電池研發(fā)難度大,包括寶馬、大眾、豐田等跨國巨頭在內(nèi),目前還沒有一家車企正式量產(chǎn)上車。近期智己汽車因半固態(tài)電池被推向輿論場,說明業(yè)內(nèi)外對全固態(tài)電池大規(guī)模商用有著很高的關(guān)注度。

 

那么,廣汽集團是如何突破技術(shù)桎梏的呢?據(jù)廣汽集團透露,目前初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝,已取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破,具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢。

 

其中,廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)(新型納米硅復(fù)合負(fù)極),全固態(tài)正極可達到5mAh/cm2以上的高面容量,進而實現(xiàn)了400Wh/kg以上的能量密度。

 

在安全性方面,廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強致密復(fù)合電解質(zhì)膜,使電池在200°C熱箱測試中不發(fā)生爆炸,刷新了高比能電池安全新高度。此外,該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環(huán)境、90°C高溫?zé)崴莸葮O端條件下測試均保持性能穩(wěn)定,在穿釘、裁切等機械濫用條件下不發(fā)生熱失控,顯著提升了汽車的安全性。

在電芯容量方面,廣汽全固態(tài)動力電池實現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造,其容量高達30Ah,遠(yuǎn)超當(dāng)前行業(yè)最高水平(10Ah-15Ah)。

不過,豐田也宣布將在2027-2028年投放配備全固態(tài)電池的純電動汽車,并且其固態(tài)電池可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航1200公里。加上寶馬、大眾也計劃在近兩年量產(chǎn)全固態(tài)電池,廣汽集團也將面臨更激烈的全固態(tài)電池競爭。

 

可以預(yù)見的是,超1000公里續(xù)航,將于2026年裝車搭載于昊鉑車型的全固態(tài)動力電池一旦量產(chǎn),無疑會對廣汽集團旗下車型的競爭力有著明顯的提升作用。令廣汽集團站在電動化轉(zhuǎn)型的技術(shù)高地。

智能駕駛,廣汽已經(jīng)是Next level

眾所周知,目前大多數(shù)車企都在依賴激光雷達、高精地圖來推進智能駕駛,僅有少數(shù)者敢于采用純視覺方案。例如特斯拉旗下車型,以及剛剛二次上市的智界S7,采用的是華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版。

據(jù)轱轆哥了解,純視覺方案可以降低造車成本,更好地普及智能駕駛。而無圖純視覺方案,技術(shù)難度要求更高。智能駕駛作為電動化時代的必爭之地,廣汽集團在科技日重磅發(fā)布的無圖純視覺智駕系統(tǒng),結(jié)合視覺傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法,像人一樣感知世界,用更簡潔的硬件系統(tǒng)就能實現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛,可以說是Next level。

 

廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在視覺識別上具備三大領(lǐng)先能力,一是極其精準(zhǔn)地理解復(fù)雜交通道路的能力。二是超強的交通信號燈識別能力。三是在決策和行動方面,通過對動態(tài)交通物體的實時跟蹤、意圖識別和軌跡預(yù)測,以及數(shù)據(jù)驅(qū)動與專家規(guī)則協(xié)同的指揮大腦,能夠精準(zhǔn)預(yù)判其他交通參與者的行為,作出合理、安全、高效的駕駛決策。

其它領(lǐng)先優(yōu)勢還包括在泊車場景中,最小誤差可以控制到5cm,能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。以及具備持續(xù)學(xué)習(xí)進化的能力,在仿真測試中不斷迭代優(yōu)化算法,實現(xiàn)自我完善與進化。

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