手握10萬元預(yù)算，不知道選哪款車？榮威這次真的給大家?guī)砹梭@喜。榮威D家族的首款SUV——榮威D5X DMH正式登場，為10萬級市場注入了新的選擇。它簡直是混動SUV中的“多面手”，讓宋PLUS DM-i顯得沒那么香了。

 

在5月20日，榮威D5X DMH正式上市，特邀五哈大哥范志毅直播霸氣砍價，1000元定金膨脹至11000元的限時優(yōu)惠，讓售價直接降到了僅需10.98萬元。這款爆款混動SUV，簡直是為所有打算購買10萬級別車的消費者量身打造。

一箱油跑1621公里，長途旅行無壓力

榮威D5X DMH全系標配21.4度的超混專用長續(xù)航電池，電量在同級別車型中首屈一指，能量密度高達110Wh/kg。純電續(xù)航能跑135公里，是同級別中最長的，綜合續(xù)航更能達到1300公里！今年1月在海南測試時竟然跑了1621公里，意味著一箱油就可以完成京滬之間的行程。

 

此外，這款車的外放電輸出功率高達6kw，可以支持多種戶外設(shè)備，露營時絕對是你的好幫手。榮威的零熱失控技術(shù)和航空級電芯熱管理系統(tǒng)，能將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)，保證了電池的安全和耐久性。相比之下，宋PLUS DM-i的純電續(xù)航僅為85公里，差距顯而易見。

保時捷911技術(shù)，1.5T混動SUV更有勁

榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動機全系標配VGT可變截面渦輪，技術(shù)源自保時捷911，動力強勁且油耗低，熱效率高達43%。發(fā)動機的最大功率為110kW，最大扭矩為235N·m。而宋PLUS DM-i則是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，動力明顯遜色。

 

榮威D5X DMH的兩擋混動專用變速箱，使其節(jié)能與動力兼得。最高時速200公里/小時，百公里加速僅需6.9秒，比宋PLUS快了1秒多。在廣德的直線性能測試中，榮威D5X DMH的零百加速成績?yōu)?.02秒，而宋PLUS DM-i則為8.23秒。

真材實料，安全更有保障

榮威D5X DMH采用新一代高強度籠式車身設(shè)計，全方位保障安全。全車高強度鋼占比79%，為同級最高。5倍車重頂壓設(shè)計，超高強度鋼占比44%，熱成型鋼比例12.4%，車身結(jié)構(gòu)非常堅固。

 

此外，榮威D5X DMH配備了6個安全氣囊，特別是尺寸超大的側(cè)氣簾，能覆蓋整個側(cè)面窗框。這個側(cè)氣簾在氣囊展開后的6秒內(nèi)還能保持60%的壓力，保護效果非常好。而宋PLUS DM-i的側(cè)氣簾面積僅為榮威的1.2倍，安全屏障不及榮威D5X DMH寬廣。

多連桿懸架帶來更好的舒適體驗

榮威D5X DMH的前麥弗遜后四連桿獨立懸架組合，經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧了舒適性和操控性。無論是過坎還是跑高速，都能給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺，特別在急轉(zhuǎn)彎時，車身非常穩(wěn)定。而宋PLUS DM-i的底盤結(jié)構(gòu)，也用了麥弗遜獨立懸架，但后橋是三連桿，減震效果一般。

 

榮威D5X DMH的DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以無級調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，反應(yīng)快，方向盤感覺就像手的延伸。而宋PLUS DM-i用的C-EPS結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向雖然能滿足基本需求，但跟DP-EPS相比，差距顯著。

榮威D5X DMH的空間也很大，坐進去特別舒適。內(nèi)飾用了輕奢麂皮材質(zhì)，豪華座椅加厚20mm的軟泡層，坐上去如同坐在云端。前排坐墊和靠背尺寸大，頭部空間充足，后備箱開口也比宋PLUS DM-i大，可以輕松放入大件物品。

靜音和智能，真品質(zhì)的體現(xiàn)

榮威D5X DMH的靜音效果堪比圖書館，車架和車體使用了5大核心聲學(xué)包設(shè)計，噪音被隔絕在外。車體結(jié)構(gòu)是三維立體交叉式，就像堅固的籠子，進一步隔絕噪音。