本以為猛士917，憑借1000匹動力輸出、超強的越野性能和極具個性外觀設計，就已是當下硬派越野車天花板。但精益求精，近期猛士917又推出蛟龍戰甲版，新車在原有車型基礎上對車輛外觀和配置進行了全面的升級，在越野能力上相較現款車型可以說得到進一步提升。

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外觀上看，猛士917蛟龍戰甲展現出了硬朗且兇悍的形象。前臉部分，它采用了梯形進氣口設計，內部結合刀鋒式中網與犀利造型的LED車燈，整體視覺效果極具沖擊力。而引擎蓋上的長條形三段式進氣口則進一步凸顯其強烈的機能風。

同時，新車為了提升車頭部分的強度，減輕車輛重量，它在車頭部分增加了金屬前杠，并在發動機罩、車頂、前杠等處使用了昂貴的航空級鍛造碳纖維材料。

來到車身側面，猛士917蛟龍戰甲的設計同樣引人注目。線條犀利且硬朗，雖然它是一款民用車，但獨特的造型卻讓人不由自主地聯想到軍用機械的硬朗與堅固。新車側面的線條猶如刀鑿斧劈，展現出一種粗獷而不失精致的美感。

在C柱位置，猛士917蛟龍戰甲巧妙地設計了一個掛架，展車上的掛架上放置了滅火器、消防斧等實用工具，體現了其多功能性和實用性。當然，這個掛架也可以根據車主的個人需求進行個性化配置，放置所需的物品。此外，猛士917蛟龍戰甲車頂拓展平臺上集成了前射燈、營地燈、示廓燈等多種功能，為戶外探險和露營提供了便利。同樣，這些裝備也可以根據車主的喜好和需求進行個性化設置，滿足不同的使用場景和需求。

車身數據方面，猛士917蛟龍戰甲延續了原車型的出色表現，其長寬高分別4987/2080/1935毫米，軸距達到了2950毫米，這樣的尺寸對于一款中大型SUV來說非常合適，既保證了車內空間的寬敞舒適，又具備了良好的操控性和穩定性。

車尾部分，十字造型后尾燈，簡潔而充滿力量感。尾箱門則采用了電吸側開設計，操作便捷。尾箱門采用了電吸側開方式，并懸掛了全尺寸的備胎箱。底部的保險杠與車頭設計相呼應，形成了整體設計的連貫性。

本以為這樣一位“硬漢”的內在也會有一顆硬朗的心，但其實不然，猛士917蛟龍戰甲內飾風格和硬朗的外觀有著很大違和感。實際坐上去，更像是一臺以舒適和豪華為主打的城市SUV中。內飾采用了飽和度極高的橙色系配色，熱烈而鮮明，一坐進車內便能感受到滿滿的激情與活力。

標準的T字形座艙設計使得整體布局非常規整，科技感十足。內飾配置上，除了配備12.3英寸的液晶屏和15.6英寸的中控屏外，還設了12.3英寸的副駕駛娛樂屏，為乘客提供了豐富的娛樂體驗。而在細節用料上，猛士917蛟龍戰甲同樣不遺余力，中控臺的部分區域采用了碳纖維材質飾板進行裝飾，不僅提升了整體的質感，也展現出了其對于細節的精心打磨。

值得一提的是，猛士917蛟龍戰甲還保留了大家喜愛的機械按鍵，這一設計不僅增加了操作的便利性，也體現了其對于駕駛者操作習慣的尊重與理解。

在擋桿區域，猛士917蛟龍戰甲運用了雙擋桿的概念，左側負責擋位選擇，而右側則專注于駕駛模式的切換。這款車型提供了五種獨特的越野地形模式，包括雪地、沙地、巖石等，以滿足不同地形的駕駛需求。在配置層面，新車更是融入了一系列前沿科技，包括無人機伴飛系統、反向充電技術、智能代客泊車功能以及獨特的蟹行模式，讓駕駛體驗更加豐富多彩。

猛士917蛟龍戰甲整車采用了NAPPA真皮材質座椅，可為乘客提供了近乎完美的乘坐體驗。座椅的軟硬適中柔中帶韌性，乘坐感受極佳。前后排座椅均配備了加熱、通風和按摩功能，無論是寒冬還是酷暑，都能確保乘客享受到最適宜的座椅溫度，同時按摩功能還能有效緩解長時間駕駛的疲勞感。后排座椅還支持一鍵放倒，這樣一來，當后排座椅翻倒后，后備箱的空間將得到極大地拓展，無論是裝載大件物品還是作為臨時休息區域，都能滿足用戶的需求。

動力方面，猛士917蛟龍戰甲提供純電及增程版可選。此時實拍展車為增程版車型，由一臺1.5T發動機及三電機共同驅動，系統綜合功率高達600kW，綜合扭矩更是驚人地達到了1050N·m，這也使猛士917蛟龍戰甲僅需6加速度就能破百。而在續航方面，猛士917蛟龍戰甲同樣表現出色。其CLTC純電續航里程為200km，足以應對日常短途出行。而當切換到增程模式時，CLTC綜合續航里程更是可達驚人的1026km。一箱油，猛士917蛟龍戰甲便能帶你馳騁千里，暢享無憂駕駛之旅。

寫在最后：總的來看，猛士917蛟龍戰甲賬面實力可以說就是當前硬派越野車天花板，越野性能和舒適性配置幾乎拉滿。特別是其別具一格的外觀設計，就是對追求獨特個性和熱愛戶外越野的消費者們量身定制的絕佳選擇。如果你是個越野迷，在預算尚可的情況下，閉眼入猛士917蛟龍戰甲，絕對沒毛?。?/p>