雪佛蘭不久前完成了TRAVERSE的申報(bào)，宣告了美系HEV油電混動(dòng)的到來(lái)，但這油電混動(dòng)還沒(méi)上市，上汽通用雪佛蘭的首款插電式混合動(dòng)力SUV就來(lái)了。雪佛蘭探界者Plus以14.99-17.99萬(wàn)元的價(jià)格正式上市，作為一臺(tái)擁有插混系統(tǒng)的中型SUV，這樣的價(jià)位在合資市場(chǎng)中已經(jīng)是很有誠(chéng)意的了。但價(jià)格打下來(lái)了，雪佛蘭交出的這套插混表現(xiàn)會(huì)如何呢？
探界者Plus在視覺(jué)上依舊能夠獲得RS運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持，諸多黑色配件將會(huì)出現(xiàn)在多區(qū)域之中，從車頭的多區(qū)氣道到底盤的全方位包圍，從格柵內(nèi)的涂裝到車頂上的懸浮設(shè)計(jì)等等，這些黑色會(huì)成為點(diǎn)睛之筆。而且能夠看到的是，整個(gè)底盤中的寬幅包圍都是黑色的，前保險(xiǎn)杠中帶有鏤空的運(yùn)動(dòng)護(hù)板、后保險(xiǎn)杠則帶有更大離去角，這些是可以為SUV的通過(guò)性服務(wù)的。
不過(guò)，探界者Plus的車身長(zhǎng)寬高為4653/1902/1714mm，對(duì)比燃油版有+7/+59/+26mm的全面增長(zhǎng)，而軸距也稍稍拉伸到了2730mm。從這樣的四項(xiàng)數(shù)據(jù)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，探界者Plus的中型SUV身份其實(shí)并沒(méi)有什么說(shuō)服力，但對(duì)比常規(guī)的緊湊型SUV，的確還是帶有些許優(yōu)勢(shì)的。在沒(méi)有強(qiáng)加第三排座椅的情況下，雙排空間能夠從中獲得保障。
進(jìn)入到座艙中來(lái)看，我們不能說(shuō)探界者Plus的內(nèi)飾就有多前衛(wèi)，從11.3英寸觸控屏與中央結(jié)構(gòu)的融合到整個(gè)中控的重心偏轉(zhuǎn)，再到裝飾結(jié)構(gòu)的上下分層與撞色等等，至少在與過(guò)去的雪佛蘭比較中，它的進(jìn)步是真不小，視覺(jué)檔次不會(huì)再成為車輛參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的絆腳石。此外，由于RS銘牌是標(biāo)配，這使得車輛引入了更多撞色絎縫、烤漆點(diǎn)綴以及特殊裝飾嵌入，結(jié)合車輛的定價(jià)來(lái)看，探界者Plus是值得年輕人關(guān)注的。
從一些配置功能與細(xì)節(jié)來(lái)看，三輻式方向盤帶有了電子懷擋，而扶手箱前端則布局了旋鈕來(lái)切換能源形式，中控臺(tái)下方的諸多按鍵也帶有刻度紋理與金屬裝飾，盲操作會(huì)更加便捷準(zhǔn)確，除了空調(diào)與多媒體外，這里也包括了座椅溫度系統(tǒng)的控制。沒(méi)錯(cuò)，探界者Plus現(xiàn)在的座椅也進(jìn)行了升級(jí)，不光能實(shí)現(xiàn)全真皮覆蓋、前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持前排加熱與通風(fēng)，而ACTIV車型還將增加部分翻毛材質(zhì)，配合7個(gè)揚(yáng)聲器、121色氛圍燈、全真皮方向盤以及雙溫區(qū)空調(diào)等等，這里絕對(duì)稱不上高級(jí)，但綜合乘坐體驗(yàn)也絕對(duì)不差。
除了乘坐外，探界者Plus的用車也有不少小功能，車外的電動(dòng)尾門可實(shí)現(xiàn)位置記憶與感應(yīng)開(kāi)啟、車門支持藍(lán)牙智能鑰匙，而包括雨刷、后視鏡、全景天窗等都支持不同程度的電控與額外功能，沒(méi)有什么越級(jí)或豪華的配置，但該有的都能有。
需要提到的是，雪佛蘭現(xiàn)在也在迎合市場(chǎng)口味，通過(guò)搭載11.0英寸數(shù)字儀表與11.3英寸觸控屏，搭載上了由高通驍龍8155芯片與5G通訊支持的智能車機(jī)，包括CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等功能都保留了下來(lái)，并能利用車載應(yīng)用商店進(jìn)行功能擴(kuò)展，跟上了當(dāng)前市場(chǎng)的主流變化與智能用車需求。
同時(shí)，探界者Plus還得到了標(biāo)準(zhǔn)化的L2級(jí)輔助駕駛能力，從一開(kāi)始就支持帶車道保持輔助的ACC自適應(yīng)巡航，并能通過(guò)雪地模式、陡坡緩降等系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)不同的路況變化。此外，部分車型還會(huì)增加更多感應(yīng)硬件，并開(kāi)放起步提醒、車道居中保持、交通標(biāo)志識(shí)別以及自動(dòng)泊車等功能，讓駕車也真的變得智能起來(lái)。
動(dòng)力方面，探界者Plus搭載了上汽通用開(kāi)發(fā)的新一代PHEV智電插混技術(shù)，其通過(guò)一臺(tái)132kW的LAX型號(hào)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與140kW前置電動(dòng)機(jī)相匹配，能夠帶來(lái)高達(dá)272kW(370Ps)的系統(tǒng)綜合功率與565N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，它將通過(guò)并串聯(lián)構(gòu)型的P1+P3雙電機(jī)組成2擋DHT電驅(qū)總成，最終幫助車輛在6.8秒內(nèi)完成零百加速。同時(shí)，入門車型會(huì)搭載弗迪提供的16.5kWh電池組，而一款高配會(huì)搭載江蘇正力24.4kWh電池組，分別實(shí)現(xiàn)102km、155km的CLTC純電續(xù)航，最終帶來(lái)1000km的CLTC綜合續(xù)航。
寫在最后
上汽通用雪佛蘭探界者Plus的帶來(lái)，很難說(shuō)就能為雪佛蘭在同級(jí)合資SUV市場(chǎng)打開(kāi)局面，但可以看到的是，車輛除了實(shí)實(shí)在在的15萬(wàn)級(jí)實(shí)惠定價(jià)外，對(duì)比燃油版，還實(shí)現(xiàn)了比較全面的座艙裝飾與智能升級(jí)，把綜合乘用反饋拉伸到了主流水平，對(duì)比這新勢(shì)力差距還是有的，但代表合資進(jìn)入插混SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍是夠資格的。