面對(duì)內(nèi)卷嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系車(chē)宣布，預(yù)計(jì)減少在華產(chǎn)能，話雖如此，但誰(shuí)也不想放棄國(guó)內(nèi)這塊“大蛋糕”。今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)將海外版賣(mài)了200萬(wàn)臺(tái)的探陸引進(jìn)國(guó)內(nèi)，定位中大型SUV，純?nèi)加桶娴膶傩耘c當(dāng)下中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域流行的新能源車(chē)型格格不入。
有的人說(shuō)，日產(chǎn)另辟蹊徑或許能提升銷(xiāo)量，也有的人認(rèn)為它上市太晚了，早五年就不是這個(gè)局面了。但我認(rèn)為或許日產(chǎn)探陸原本的對(duì)手就不是問(wèn)界M7、理想L7等熱銷(xiāo)的新能源車(chē)，因?yàn)槿债a(chǎn)探陸的軸距為2900mm，勉強(qiáng)夠到了中大型SUV的下限，所以對(duì)于追求寬敞乘坐空間的用戶來(lái)說(shuō)，它本身就沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，況且初次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也沒(méi)有群眾基礎(chǔ)，因此我認(rèn)為它對(duì)標(biāo)的是定位低一級(jí)的豐田漢蘭達(dá)，那么這款車(chē)有何能力與深耕國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)多年的漢蘭達(dá)搶占市場(chǎng)呢？
首先從價(jià)格方面看起，日產(chǎn)探陸目前有5個(gè)版本配置在售，官方價(jià)格指導(dǎo)區(qū)間為23.98萬(wàn)元至30.18萬(wàn)元，新車(chē)上市沒(méi)多久，我們本地4S店就給出了1.4萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，看來(lái)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的沖擊下，合資車(chē)的日子真不好過(guò)，單從售價(jià)方面就能看出它們有種低姿態(tài)的意味。
接下來(lái)是外觀，日產(chǎn)探陸整車(chē)都沒(méi)有采用激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的前大燈位于車(chē)頭兩側(cè)，照亮范圍更廣。側(cè)身也是標(biāo)準(zhǔn)的SUV樣式，車(chē)窗線上沿也是由逐漸變寬的亮銀色飾條點(diǎn)綴，精致感大幅提升，低配版18英寸輪轂不如高配版20英寸的“井蓋式”輪轂看著復(fù)雜。至于日產(chǎn)探陸的尾部，同樣是明暗交替，狹長(zhǎng)的后尾燈結(jié)合高位剎車(chē)燈，亮起后能對(duì)后車(chē)起到很好的警示作用。
日產(chǎn)探陸的座艙采用了大面積黑色軟皮包覆，不僅觸感細(xì)膩，而且深色又比較耐臟，打理起來(lái)還是很方便的。平底式方向盤(pán)外圈由真皮材質(zhì)包覆，手感尚可，平底式的設(shè)計(jì)也能激發(fā)人的駕駛欲望，美中不足的是，輻輪上的功能按鍵布局規(guī)整，看上去略顯平淡。前方的12.3英寸雙聯(lián)屏在時(shí)下較為常見(jiàn)，全系標(biāo)配GPS導(dǎo)航、智能語(yǔ)音交互，對(duì)于合資車(chē)來(lái)說(shuō)比較難的，這一點(diǎn)要給日產(chǎn)探陸加分。
日產(chǎn)大沙發(fā)比較出名，日產(chǎn)探陸中高配版給到真皮座椅，雖然座椅在通風(fēng)、記憶等舒適性配置方面與同價(jià)位國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)有很大的差別，但柔軟的填充，多項(xiàng)角度可調(diào)，使得不同身材的人坐進(jìn)去都能獲得舒適的行車(chē)姿勢(shì)，甚至是長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)也不會(huì)覺(jué)得很累。該款車(chē)提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局，由于日產(chǎn)探陸軸距均為2900mm，座椅也都是三排，所以兩種布局車(chē)型乘坐舒適性是一樣的，經(jīng)測(cè)試身高170cm的用戶在車(chē)內(nèi)任何區(qū)域都能伸展自如。但如果讓我選的話，更傾向于6座版，不為別的，后排人進(jìn)出走中間通道就可以，7座車(chē)則只能通過(guò)放倒第二排座椅，便利性稍差一些。
動(dòng)力上，日產(chǎn)探陸搭載2.0T+9AT，最大功率為185kW，參數(shù)較為可觀，身高180cm的我坐在車(chē)?yán)镆曇胺浅ｉ_(kāi)闊，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，根本不像在駕駛一臺(tái)大殼子，操縱桿手感不錯(cuò)，反饋在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，平順性很好。深踩油門(mén)推背感也是說(shuō)來(lái)就來(lái)，年輕用戶應(yīng)該會(huì)比較喜歡，制動(dòng)踏板調(diào)校同樣靈敏，到了市區(qū)也不用太過(guò)擔(dān)心，剎車(chē)?yán)锍烫L(zhǎng)。
總結(jié)：日產(chǎn)探陸對(duì)比同級(jí)的燃油車(chē)油耗自然更低一些，WLTC綜合油耗為8.65L/100km，但結(jié)合它加注95號(hào)汽油的屬性來(lái)看，用車(chē)成本并不低，最起碼與同級(jí)新能源車(chē)就差了一大截，所以我猜測(cè)該款車(chē)的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為中型SUV豐田漢蘭達(dá)，畢竟同樣的價(jià)格下能選一款定位更高的車(chē)，人們自然會(huì)考慮到日產(chǎn)探陸，最關(guān)鍵的東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)口碑也不差。話說(shuō)回來(lái)，你認(rèn)為日產(chǎn)探陸此次能成功嗎？