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停產前的最后一擊,福特Focus ST Edition

發布時間:2024-04-15 11:24:03

不知道大家有沒有發現,曾經在國內曾風靡一時的福克斯,近年已經在不知不覺間在大街上消失得無影無蹤,可能很多人認為是因為電池車的崛起造成的影響(國內不少小粉紅吧,但凡看到哪款油車什么狀況都能扯到電池車上,也是沒誰了),但如果從時間線上來看,似乎并不是如此。福克斯在國內銷售最為火熱的是第二代,當時可以算是咱們國內汽車爆發式增長的早期,同時也是國內汽車升級改裝萌芽的時期。當時在市面上擁有改裝潛力的車型不多,這第二代的Ford Focus(福特福克斯)可以說是其中極具改裝潛力的其中之一。當時全國各地幾乎都可以看到有福克斯的升級改裝案例出現,升級的風格也是五花八門。福克斯的熱度從第二代一直延續至第三代,特別是當長安福特直接把第三代福克斯的高性能版本Focus ST引進到國內之后,這個車系的熱度達到了頂峰。

 


圖:第四代福克斯將于2025年正式停產,而這次停產不僅是車型的落幕,更是整個車系走到了盡頭。

 

要知道,當時在國內還沒有正規的Type R,同級對手就只有Golf GTI,因此,擁有366牛扭矩和252匹馬力、且搭載著6速手動變速箱的更是讓不少性能車迷為之神魂顛倒。可惜的是,這一切到了換代之后就戛然而止了。原因?我認為并不是出在福克斯本身,而是人們長久而來的一些錯誤觀念所致。此話何解呢?這錯誤的觀念,是指人們對于三缸發動機的曲解,很多人普遍認為三缸發動機振動大并不舒適,尤其是怠速時震動大這種三缸車特有的特性被幾何級放大,還被各大沒接到福特中國廣告費的“媒體老濕”推波助瀾,以致于剛換代、僅搭配三缸發動機的福克斯一下子就變成了過街老鼠、人人唾棄,想要過去的高銷量更無從談起。

 


圖:在車系結束前,福特專門打造了一臺福克斯的絕唱車型,它是在第四代福克斯ST再次升級的版本。它動力性能沒有改變,但在操控性能上卻是有了很大的提升,例如它擁有一套由KW提供的絞牙避震、重量更輕的19寸輪圈以及Brembo的提供的制動系統。

 

本就自帶著這層不利因素降生,加上當時國家開始推動新能源汽車的發展,新勢力車企開始如雨后春筍般涌現,其所處的C級車的價格水位更是雪上加霜。雖然長安福特在福克斯中期改款時已經把這“不受人待見”三缸發動機更換成第三代車型上的1.5L 四缸發動機,但這已讓福克斯的銷量錯過了最好的時機,福克斯也因此逐漸淡出了車迷們的視線。可第四代福克斯真的如此的不堪嗎?或許,如果人們不是三缸機器有著如此的惡意,福克斯真的未必淪落到這樣的境地,而且還有可能延續著第三代的勢頭,繼續與Corolla、思域、高爾夫等放手一搏,或者讓福特再一次把其高性能版本ST引進到國內,與GTI等繼續纏斗。可惜,福特歐洲方面已經正式宣布,福克斯車系將于2025年正式停產。

 


圖:除此性能配置升級外,內飾方面也有一定的提升,除了擁有皮革和Alcantara面料包裹的桶椅等之外,還有標配了10個揚聲器加一個低音炮的B&O音響系統。

 

看到這個消息,喜歡福克斯的各位車迷、尤其是曾經的福克斯車主們一定感到十分惋惜,畢竟一臺曾經在拉力場上叱咤風云的名車就此落幕。不過,停產之前福特還是給車迷們帶來了最后一個好消息:將于2025年福克斯停產之前,推出一臺名為Focus ST Edition的謝幕車型。這臺福克斯 ST Edition是福特在福克斯ST的基礎上再一次進行升級,從官方介紹來看,它可是一臺十分“足料”的特別版,升級集中于操控性能提升方面,借用了福克斯的Track Pack選裝包的部件來進行升級,避震方面更換了一套由KW推出的2 Way絞牙避震(極有可能是KW V3系列的OE版本),避震彈簧硬度相比普通ST提高了50%,還能讓其車身高度降低20mm。整套避震由福特高性能部門在紐布靈賽道的研發中心進行調校,另外,福特貼心地為購買者提供了一份技術手冊,讓駕駛者根據不同使用環境進行自助式調整,可謂貼心至極。除此之外,ST Edition還擁有一套由Brembo提供的剎車套件以及一套重量更輕的輪圈,這套輪圈根據官方介紹可以減少10%的懸掛下重量,看似不多,但以咱們多年玩車改車的經驗看,效果應該會被駕駛者輕易察覺到不同。輪胎方面,從原來的米其林PS4更換成了倍耐力的P Zero Corsa,以讓其擁有更強大的抓地力表現。

 


圖:除了一些機械和配置上的改動,這臺福克斯ST Edition車身方面也略有不同,它使用了與RS相同的Azura Blue作為配色,并以高光黑來配搭裝飾,讓人第一眼會誤以為是看到RS。

 

雖然這臺車將在2025年才正式上市發售,目前已經接受預定,在英國的售價為42,905英鎊,折合人民幣約為39萬,它相比起普通版本的ST,也只是貴了5200英鎊,即47,274元人民幣,換了避震、換了剎車、換了圈、換了胎,自己跑去升級還未必夠埋單,而且還有原廠運動部作背書的調校功力,這么軟的硬的算下來,覺得非常合理了!不過,小編相信這臺車是不可能被引進到國內的,各位車友們還是只能望洋輕嘆吧,怎么別人的遙遙領先就能享受各大車企的拍案好車;而咱們的遙遙領先,卻只能聽著一堆自媒體車評人在吹噓一堆工業垃圾般的電池車呢?都市場經濟了,不帶這么玩的!

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