我們看到就在昨天晚上比亞迪公布了搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i、海豹06 DM-i車型。其中價格和續(xù)航引起了非常熱烈的討論，尤其是當前的比亞迪，在技術(shù)突破上，我們看到還是給了我們非常驚艷的表現(xiàn)，尤其是第5代DM混動技術(shù)直接將綜合續(xù)航里程甚至最高達到2500KM。

就連比亞迪的董事長王傳福都在發(fā)布會上直言燃油車已經(jīng)成為了非主流。

什么是比亞迪的第5代DM混動技術(shù)？續(xù)航為何如此之強悍？

比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，虧電油耗低至百公里，2.9升續(xù)航達到2100公里上方。DM混動技術(shù)，我們可以看成是新能源當前發(fā)展的一個重要方向，它可以成功的解決大部分新能源汽車的一個痛點，那就是續(xù)航焦慮問題。比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)動機熱效率達到46.06%。其一方面將虧電油耗拉進“2時代”，另一方面將續(xù)航里程“卷”向2000KM級別。

解決了里程焦慮續(xù)航問題的比亞迪新車會給當前哪些車企帶來降維打擊？

比亞迪當前的目標很明確，這次的B級轎車的發(fā)布目的就是打擊當前的合資車系列，讓當前的合資車系列無路可走。

以后新能源汽車的發(fā)展歷程將會朝著續(xù)航走嗎？

比亞迪第5代DM混動技術(shù)的發(fā)布，直接將當前的新能源汽車市場內(nèi)卷出了天花板。后續(xù)大部分的新能源汽車在未來1~2年的發(fā)展時間區(qū)間內(nèi)，肯定要解決的就是當前的續(xù)航里程焦慮問題，只有不斷的將續(xù)航里程提高，才能夠卷贏當前的比亞迪。

比亞迪性價比汽車發(fā)布續(xù)航里程達到2000公里，我們該怎么辦？

支持國產(chǎn)新能源汽車。比亞迪最新發(fā)布的兩款汽車，不管是秦l還是海豹性價比都是非常之高的，尤其是搭載了第5代的混動技術(shù)，續(xù)航里程也不再成為焦慮問題，那么個人覺得喜歡的朋友是可以入手的，支持當前的國產(chǎn)新能源汽車。

國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車。國產(chǎn)新能源汽車，目前海外市場也是備受歡迎的，從技術(shù)還是當前的續(xù)航，包括整個的設(shè)計上都已經(jīng)超越了海外同行，所以在新能源汽車的時代，中國產(chǎn)新能源汽車一定會有非常龐大的機會，這一點也是重點，值得我們關(guān)注。