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買(mǎi)保時(shí)捷Taycan送“小米SU7”?今天這個(gè)假請(qǐng)的值!

發(fā)布時(shí)間:2024-05-29 16:23:31

什么?買(mǎi)保時(shí)捷Taycan送小米SU7?天上掉這樣的餡餅哥怎么能錯(cuò)過(guò)!

雖然買(mǎi)不起保時(shí)捷,但從身邊找一個(gè)買(mǎi)保時(shí)捷的人還是不難的,但事實(shí)卻是。

“不好意思,我們不送SU7。”保時(shí)捷銷(xiāo)售說(shuō)道:“但我們有優(yōu)惠,目前購(gòu)買(mǎi)老款Taycan,全款優(yōu)惠20個(gè)點(diǎn),貸款優(yōu)惠25個(gè)點(diǎn),以前購(gòu)車(chē)需要130萬(wàn),現(xiàn)在只要110萬(wàn),整體還是非常劃算的,這也是為了清理庫(kù)存,迎接新產(chǎn)品,自從降價(jià)之后,之前不少觀望的人都出手了。”

雖然不送車(chē)了,但優(yōu)惠這20萬(wàn)買(mǎi)輛小米SU7好像也差不多,這種優(yōu)惠力度若是放到其它車(chē)企都好說(shuō),但這可是保時(shí)捷?。?/p>

眾所周知,保時(shí)捷是人類(lèi)追求幸福指數(shù)的硬指標(biāo)之一,各種選裝,各種溢價(jià)。優(yōu)惠?根本不存在的,但最近卻破天荒的開(kāi)了葷,不只Taycan,Macan、718等車(chē)也均有著不同的優(yōu)惠力度,究其原因,車(chē)市變了,保時(shí)捷也變了。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷2022年在華銷(xiāo)量同比下滑2.5%,2023年在華銷(xiāo)量同比下滑15%,雖然仍然是保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng),但卻也是全球唯一下滑的市場(chǎng)。今年一季度,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的交付量繼續(xù)下跌,僅有1.63萬(wàn)輛,同比下滑24%,第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降了30%,而彼時(shí)的保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷(xiāo)售任務(wù),選擇繼續(xù)向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)。

也就有了開(kāi)頭,買(mǎi)保時(shí)捷Taycan送“小米SU7”,經(jīng)銷(xiāo)商被逼“造反”等消息。造反:部分經(jīng)銷(xiāo)商更是停止了進(jìn)車(chē)。

雖然官方給予了回應(yīng),說(shuō)了很多...又好像什么都沒(méi)說(shuō)。

銷(xiāo)售人員表示:“目前我們店還是正常運(yùn)行,為了迎接新車(chē),店內(nèi)也是開(kāi)啟了一系列的優(yōu)惠活動(dòng),清理庫(kù)存。”

按照規(guī)劃,保時(shí)捷將在2030年,力爭(zhēng)將80%新車(chē)銷(xiāo)量為純電動(dòng)車(chē)型,2024年計(jì)劃向市場(chǎng)推出不少于四款全新或者大幅改款的車(chē)型產(chǎn)品,Macan、Taycan、911等車(chē)系均有新款車(chē)型推出。

銷(xiāo)售人員也是極力推薦,其表示:“相比于Taycan,純電Macan空間更大、日常用車(chē)更加節(jié)省,將于9月份陸續(xù)到店。”

誠(chéng)然

今年稱得上是保時(shí)捷產(chǎn)品大年,但前景卻是不容樂(lè)觀,一方面,自主品牌新能源正向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊,問(wèn)界M9、極氪009等車(chē)表現(xiàn)出眾,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年4月豪華品牌零售銷(xiāo)量同比下降11.6%,反觀40萬(wàn)元以上的新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)106.1%。

另一方面,消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念今時(shí)不同往日,以前車(chē)企數(shù)量寥寥,現(xiàn)在擠滿了賽道;以前,30萬(wàn)是豪華的門(mén)檻,現(xiàn)在30萬(wàn)可以買(mǎi)到空氣懸架、800V高壓平臺(tái)、城市NOA、四驅(qū)動(dòng)力、百公里加速3秒的自主新能源,消費(fèi)者不僅擁有更多的選擇,更多的需求痛點(diǎn)也得到了滿足。

在《2024麥肯錫中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察》中顯示,50%的受訪者不愿意為外資品牌支付溢價(jià),相比于無(wú)形的品牌力,消費(fèi)者現(xiàn)在更愛(ài)實(shí)在的技術(shù)與配置。

誠(chéng)然,隨著價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈,自主品牌的沖高,消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的變化,保時(shí)捷日后又將如何應(yīng)對(duì)呢?反正壓榨經(jīng)銷(xiāo)商伙伴肯定是最不明智的,畢竟,那可是隊(duì)友啊。

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