小鵬，又降價了。
說實在，小鵬的降價頻次已經(jīng)有點看麻了。
2023年12月，小鵬P7i限時最高優(yōu)惠2.6萬，Max版22.49萬元起。
同期，小鵬G6限時降價1萬，新款小鵬G9優(yōu)惠最高1.9萬元。
2024年2月，小鵬P7i鵬翼性能版限時優(yōu)惠5萬，全系20.89萬元起。
小鵬G9限時優(yōu)惠最高1萬，額外提供過萬元的選裝折扣，25.39萬元起售。
同時，小鵬G6限時優(yōu)惠兩萬，改以18.99萬元起。
2024年3月，小鵬G6繼續(xù)打出限時優(yōu)惠2萬，同樣還是18.99萬元起。
此外，小鵬P7i降低了2-5萬元不等，以20.39萬元起售。
3月底，小鵬P7i 702 Max鵬翼版取以24.99萬元，降價4萬元以迎接小米SU7。
2024年4月1日，小鵬G9減免2萬元，僅以與Model Y售價相當(dāng)?shù)?4.39萬元起售。
4月11日，小鵬G6推出580長續(xù)航 Plus版本，限時優(yōu)惠價17.99萬元。
值得一提的是，這個最入門的Plus版本，對比次一級的Pro版便宜了1萬元。
其中，Plus版配置僅少了方向盤加熱、主座椅調(diào)節(jié)向數(shù)、前排座椅通風(fēng)、揚聲器少了10個，減配部分可以說是無關(guān)痛癢的。
小鵬這樣不斷以價換量，叫人深思的是：
1、如此做法真能持續(xù)嗎？
2、優(yōu)惠打出去了，拿回來銷量了嗎？
3、真正提振銷量的，除了降價，就沒別的方法嗎？
看看同價位的其它對手，無一不是在尋求推出增程版來迎合市場。
反之小鵬這樣不計代價的堅持，除了贏得一句「精神可嘉」以外，也不知道能說什么了。
