全球電動汽車企業(yè)中，遠遠落后于市場的本田汽車發(fā)出了進軍EV市場的重要信號。本田將在4月25日開幕的“2024北京車展”上推出3款電動新車。
這次的主人公是EV子品牌“燁”。沒有長方形的本田標志引人注目。在燁品牌的公開中，S7、P7、Ye GT概念車等三輛車登場。
新EV系列的名字被命名為漢字“燁”，意為“燦爛發(fā)光”，表達了本田的愿望，即讓所有駕駛燁系列車型的人都能通過駕駛的樂趣盡情發(fā)揮內(nèi)心的熱情，讓各自的個性熠熠生輝。
與過去本田純電動汽車采用油改電，在內(nèi)燃機車輛下面安裝電池的本田技術(shù)不同，本田開發(fā)出了自己的電動汽車，而不是以通用Ultium為基礎(chǔ)的本田Prolog等電動汽車。
本田的新型電動汽車是用中國研究所開發(fā)的新W架構(gòu)開發(fā)的。該電動汽車支持前輪或后輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動，并配備3-in-1驅(qū)動電機。這里結(jié)合高密度電池。
S7和P7幾乎是同一輛車。這是直接針對特斯拉Model Y等汽車的5座5門跨界EV。以RWD（單電機）或AWD（雙電機）的形式，兩者都是強調(diào)駕駛樂趣的車輛。
本田對P7解釋說：“這是對未來的流暢、精致和智能的感覺。”S7解釋說：“表達了對新鮮事物感興趣的人，對感性的未來感。”以概念命名的Ye GT的目標是在中國增長勢頭明顯的四門Coupe市場。低矮又長又寬的GT車型，小米SU7是競爭車型。
本田正在考慮在中國和美國俄亥俄州本田工廠生產(chǎn)在北京車展上展示的Ye P7、S7和GT概念車。Ye P7和S7將于2024年下半年在中國上市。量產(chǎn)型Ye GT概念將于明年在中國上市。
作為參考，本田在中國市場純電動汽車表現(xiàn)并不理想。去年 12 月 2 日，本田汽車曾表示，由于迅速轉(zhuǎn)向電動車市場，公司將解雇中國合資企業(yè) —— 廣汽本田公司約 900 名合約工。
本田發(fā)言人表示，此次裁員相當于該合資企業(yè)約 1 萬 3000 名員工的 7%。廣汽本田稱，經(jīng)慎重考慮后，與勞務(wù)公司終止了人員派遣協(xié)議。對于涉及的勞務(wù)派遣人員，廣汽本田將依法依規(guī)、及時地提供經(jīng)濟補償，并積極協(xié)助相關(guān)人員再就業(yè)