Honda 先前在中國市場其創(chuàng)立了電動子品牌 e：N 系列，同時 e：N 產(chǎn)品也進入到歐洲、香港和泰國等市場，如今在電動車競爭相當(dāng)激烈的中國地區(qū)，Honda 再度帶來全新的電動子品牌「燁」，該系列車款皆采 Architecture W 平臺架構(gòu)來打造，并且率先使用了在 2024 CES 中發(fā)表的全新純電廠徽。
而在發(fā)布會當(dāng)中，Honda 也帶來純電「燁」系列的新產(chǎn)品，包括第 1 彈的兩款 SUV「燁 S7」和「燁 P7」，以及第 2 彈的概念車「燁 GT Concept」，前者預(yù)計在 2024 年末來開賣，后者則會在 2025 年上市，新車也會在即將到來的北京車展亮相，同時原廠強調(diào)到了 2027 年將會推出 6 款「燁」系列的車款。

 

全新電動子品牌，采新廠徽、Architecture W 平臺架構(gòu)

對于全新電動子品牌「燁」的發(fā)表，原廠表示其是以中國消費者需求為核心、為中國市場推出全新電動品牌，而「燁」品牌由 Honda 中國年輕的研發(fā)團隊自主設(shè)計，并承襲品牌過往所強調(diào)的許多重點，并且集結(jié)了中國的技術(shù)和優(yōu)勢資源，同時象征了幾項寓意，包含激情暢快的駕駛樂趣、富有「生命力」的智能空間和「一觸未來」的設(shè)計語言。同時「燁」更是率先采用了品牌最新的「H」標(biāo)識，并且該系列車款都會采 Architecture W 平臺架構(gòu)還打造。

 

Architecture W 搭載高功率驅(qū)動馬達和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，同時采用特別設(shè)計的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，避免碰撞時液體泄露導(dǎo)致電池短路，從內(nèi)至外多重保護電池安全；并且該架構(gòu)供單馬達后輪驅(qū)動和雙馬達四輪驅(qū)動兩種設(shè)定， 其中，單馬達依靠高功率后驅(qū)配置實現(xiàn)前后 50：50 的重量分配，雙馬達四驅(qū)依靠前后兩組高功率驅(qū)動馬達，搭配電子懸吊，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動力。
底盤采用具有高設(shè)定自由度的前雙 A 臂、后 5 連桿的懸吊形式，通過 Honda 的運動級調(diào)校技術(shù)，能更好地過濾路面的顛簸，同時在轉(zhuǎn)彎時減少側(cè)傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力，同時該架構(gòu)可根據(jù)個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置。

 

「燁」首演車型登場，SUV、GT 跑車擔(dān)綱演出

這次 Honda 一共帶來了 3 款「燁」的新車，包括 SUV 車型設(shè)定的「燁 S7」、「燁 P7」，以及跑車設(shè)定的概念車「燁 GT Concept」；而從外型上來看，「燁 S7」和「燁 P7」其實也與 e：NS2 及 e：NP2 有些許相似，不僅僅同樣是 SUV 跑格的設(shè)定，在車頭樣貌上更是有著似曾相似的感覺。首先「燁 S7」更加扁平聚攏，動感力更強，彰顯激情活力的美，車頭采用箭矢式燈組的設(shè)計，至于「燁 P7」更偏向左右兩端擴展，更簡潔洗練，散發(fā)出簡潔睿智的美，車頭燈組以「倒 C」的光條來呈現(xiàn)；兩款車的全新廠徽則位在前蓋的上方，車尾樣貌也呼應(yīng)倒車頭的設(shè)計。