如果一款新能源混合動力汽車能把綜合續航里程做到1000公里+,我覺得這并不是什么稀罕或者值得炫耀的事情,畢竟混合動力汽車的工作原理分為“純電動模式”以及“混合動力模式”,
其中,純電動模式時,發動機不工作,僅蓄電池提供電能驅動電機使車輛起步和行駛,現在的三元鋰電池隨便就能將續航里程做到六七百公里。
而混合動力模式時,發動機起動,帶動發電機發電,對電池進行充電,車輛由電池的電能驅動,現在的車輛油箱普遍都有45升容量,一升汽油可發電3度,總共發電135度,
按車輛每百公里電耗13.5kWh,也就是13.5度電,那么車輛可以行駛1000公里,再加上原本蓄電池滿電狀態下的純電續航600公里,
車主在純電模式行駛500公里時,切換到混動模式,那么綜合續航里程就達到500公里(純電)+1000公里(油發電)=1500公里了。所以說,那些混合動力汽車續航里程高達1000公里+,沒什么稀罕的。
真正稀罕的是,類似紅旗EH7這樣的純電動中大型豪華轎車,基于FMEs旗幟超級架構打造,搭載紅旗汽車自主研發的“三高”電驅系統,電池容量111kWh,可提供820公里的超長純電續航里程,
而且又由于搭載了低溫高倍率電芯以及智能熱管理系統,因此可在零下20度的極端寒冷環境下,續航里程不衰減,又可實現充電5分鐘,補充215公里續航,確保車主用戶的整個出行過程毫無“續航里程焦慮”。
另外,紅旗EH7的111kWh超容量電池,是經過了長時間的火燒、涉水、浸水、雷擊等多種嚴格試驗,并采用了多重安全保護措施,實現“針刺不起火不爆炸,遇水浸泡不漏電”,
還有電池云醫生智能系統,如果在高溫酷暑天氣,一旦發現電池溫度過熱,系統會自動切斷電源以及降溫,確保電池的安全性能不被損壞影響,不得不承認這是電池技術的重大突破。
其次,在確保車主用戶出行時“無續航里程焦慮”的基礎上,紅旗EH7打造的是殿堂級的豪華“智趣座艙”,全系搭載的是環抱式懸浮中控,整車級OTA升級,支持語音交互2.0,普通話、英語、粵語自由切換,精準傳遞,非常便捷;
還配備256色沉浸式氛圍燈,可營造出舒適、夢幻浪漫溫馨的空間氛圍,避免視覺感官疲勞。車頂配備的是1.96㎡的大天幕,可將戶外的太陽紫外線進行隔絕,隔絕率超過99%,確保車內常溫,避免人體肌膚被曬黑;