最近凱越亮相了一款新車250RR刺鳥，雖說正式售價尚未發布。但憑借其出色的硬件配置，已經吸引了很多車友的關注。

 

其中，最受關注的地方就是它源自國際賽事WSBK同平臺的發動機和車架。根據官方給出的數據，凱越刺鳥有資格說是一臺減配版的WSBK賽車，這在當前的國產同級仿賽中實屬罕見。

 

先看動力部分 ，這具250cc并列雙缸發動機采用WSBK技術，有著12.5:1的高壓縮比，可以壓榨出24kW/11500rpm最大功率以及22.5N·m/9000rpm最大扭矩，并且還采用的是大缸徑短行程的設計，這樣有利于提升最高轉速以及轉速攀升速度。因此它在13000rpm時才會斷油，簡單說就是隨著轉速的攀升，它會持續地讓推背感作用到你的身上。這種快感低轉速發動機是不能給你的，這在國產同級中可以說是獨一份了，進口同級中也就本田的CBR250RR能稍占優勢。

 

但在車重方面本田CBR250RR又把剛剛的動力優勢輸了回去，凱越刺鳥整備質量只有147kg，而本田CBR250RR則是165kg。之所以這么輕是因為凱越刺鳥整車都采用輕量化的設計，同時為了保障車身剛性，車架同樣是源自WSBK的賽場經驗，它的重要性絕不亞于發動機。這個源自WSBK的鋼管編織車架，對于整車的騎行質感以及性能發揮都有著至關重要的作用。沒有它的輔助，再強的發動機，再好的車手也無法發揮全部實力。

 

得益于強悍的動力、極致的車重以及堅固的車架，官方給出了百公里加速7.3秒的成績。這組數據在國產同級中絕對是名列前茅。

 

外觀方面延續了凱越仿賽風格，全身各處都充斥著鋒利的感覺。這種極具攻擊性的外觀設計很符合當下年輕人的口味。但也正因為這個特征明顯的外觀，讓一些車友覺得有種用力過猛的感覺，您覺這個外觀能給幾分呢？

 

整車配置也很有意思，從圖片中看到常被廠家拿出來說事的TFT儀表、單搖臂、鋁合金后搖臂、無鑰匙啟動等等配置，刺鳥好像沒有選擇。但在安全方面以及實用性較強的配置上，倒是更加用心。像雙通道可關閉的ABS和TCS、自動大燈、倒車熄火，這些配置在日常休閑騎的時候很有用。

 

整體看下來，個人覺得這款凱越刺鳥很適合普通新手入門，因為車重很輕，同時座高也僅為760mm，大大降低了上手難度。同時，寬泛的轉速區間會帶來更易控的加速體驗，當然不建議新手轉速拉太高，這種高轉速發動機到達一定轉速之后就會變得很兇猛。但當你有能力解鎖更高轉速的時候，你才能發掘它的真正實力，因此對于想入門賽道的車友它也很適合，畢竟源自WSBK技術的發動機和車架，唯有在賽道中才能真正領略其魅力所在。

 

當然，凱越刺鳥是否值得購買，關鍵還在于其最終售價。根據凱越以往的策略以及近年來的內卷形勢，推測其價格或許會帶來驚喜。