隨著國內(nèi)相關(guān)政策的完善以及監(jiān)管的嚴格，召回在國內(nèi)車市已經(jīng)是屢見不鮮的事情了。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，由于部分車型存在安全隱患，馬自達決定在國內(nèi)車市召回這部分車輛。

 

馬自達召回近萬臺車輛

據(jù)了解，本次召回的車型，主要為2023年2月15日至2023年9月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Mazda CX-50汽車。

涉及到的車型數(shù)量為9510輛，考慮到這款車型在國內(nèi)車市目前的銷量表現(xiàn)，這次召回的體量，還是挺大的。

至于召回的原因，則是因為涉事車輛的控制系統(tǒng)（VCM）的控制程序不當，在車輛的行駛過程中，當?shù)缆放赃呌行泵鎵Φ任矬w時，智能駕駛輔助系統(tǒng)會發(fā)生誤檢測。

 

馬自達召回近萬臺車輛

在這種情況下，會導致車輛沒有碰撞風險的時候，出現(xiàn)提示信息或者提示音。在極端的情況下，甚至會造成車輛誤制動，從而給相關(guān)用戶帶來安全隱患。

有鑒于此，長安馬自達決定通過授權(quán)經(jīng)銷商召回這些車輛。召回之后，長安馬自達將會為這些車型升級VCM控制程序，從而為用戶消除安全隱患。

對于馬自達的主動召回行為，車宇世界持肯定態(tài)度。畢竟，這在一定程度上顯示了車企對于用戶的負責任態(tài)度。

 

馬自達召回近萬臺車輛

值得注意的是，車輛輔助駕駛系統(tǒng)誤檢測的事情，在國內(nèi)車市此前也發(fā)生過。根據(jù)國內(nèi)媒體報道，此前來自湖北的李女士表示，其丈夫駕駛理想L9 Pro版本新車以全場景智能駕駛（NOA）狀態(tài)下行駛的過程中緊急剎停。

這，導致后車避讓不及，從而造成追尾。行車記錄儀影像顯示，剎停原因可能是車輛將高速公路廣告牌上的汽車廣告圖案誤識別為真車而導致。

對此，理想汽車表示，目前車輛輔助駕駛功能還處于L2級別，無法完全代替駕駛員進行環(huán)境信息的判斷。

 

駕駛輔助系統(tǒng)存在一定的局限性

所以，在使用車輛的過程中，駕駛員仍然需要保持對車輛的主動控制，而且要密切關(guān)注周邊環(huán)境和路況狀態(tài)。

或許，隨著技術(shù)的進步，輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展會越來越完善，從而給用戶帶來更好的用車體驗。

在此，我們也再度提醒大家，在行車的過程中，切記行車安全是第一要義，要時刻保持全神貫注的狀態(tài)。

 

馬自達召回近萬臺車輛

據(jù)了解，作為長安馬自達推出的一款重磅車型，馬自達CX-50在國內(nèi)車市推出之后，取得了一定的關(guān)注的。

市場表現(xiàn)方面，馬自達CX-50也取得了一定的成績。不過，整體上看，這款車型的銷量還有較大的提升空間。

最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，馬自達CX-50行也的單月零售銷量為974臺。

相比上個月，這款車型的單月零售銷量上漲了46.02%。顯然，其銷量規(guī)模并不算很出彩。

 

馬自達CX-50行也

不過，好在其銷量呈現(xiàn)出高速上漲的態(tài)勢。事實上，2024年3月份，馬自達CX-50行也的單月零售銷量也高速上漲。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，馬自達CX-50行也的單月零售銷量為667臺。

相比上個月，這款車型的單月零售銷量上漲了113.78%。這意味著，目前這款車型的市場表現(xiàn)雖然不是特別出彩，但是其市場處境呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的事實。

 

馬自達CX-50行也

對于馬自達CX-50行也而言，這無疑是一個值得肯定的消息。在此，我們希望這款車型能夠在國內(nèi)車市不斷取得更為卓越的銷量成績。