4月22日，理想汽車宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價格體系，全系降價1.8萬至3萬元。4月22日港股開盤后，理想汽車盤中一度下跌超過9%。

其中，理想L7 Pro售價為30.18萬元、理想L7 Max售價為32.98萬元、理想L7 Ultra售價為35.98萬元，理想L8 Pro售價為32.18萬元、理想L8 Max售價為34.98萬元、理想L8 Ultra售價為37.98萬元，理想L9 Pro售價為40.98萬元、理想L9 Ultra售價為43.98萬元。理想MEGA全新價格為52.98萬元，較此前下降3萬元。

理想汽車表示，將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。

近期，理想汽車的大動作不斷。4月18日，理想L6正式上市，其中，L6 Pro版本售價為24.98萬元，L6 Max版本售價為27.98萬元。此前，理想汽車的產品價格基本在30萬元以上，理想L6的推出，意味著理想汽車將對20萬至30萬元的新能源汽車“紅海”市場發起進攻。

據了解，理想汽車計劃在2024年推出8款新車，包括理想MEGA、理想L6以及另三款純電動車型的M系列。

一位不愿具名的汽車業內人士向中國商報記者表示，由于理想汽車首款純電MPV（多用途汽車）車型MEGA的銷量不及預期，理想汽車希望通過推出20萬元量級的L6來幫助其實現銷量的增長，此次降價也是為銷量繼續增長提供助力。

相關數據顯示，3月，理想汽車交付新車近2.9萬輛，同比增長39.2%；2024年第一季度，理想汽車累計交付8.04萬輛新車，而理想汽車的對手問界汽車第一季度銷量達8.58萬輛，超過理想汽車，拿下造車新勢力第一季度的銷量冠軍。

3月21日，理想汽車CEO李想在發布內部全員信時表示，因對市場節奏的把握出現誤判，錯誤地把MEGA的從0到1階段（商業驗證期），當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營，導致銷售團隊大幅減少了對L系列的經營精力，影響了主力車型理想L8的服務與銷售。為此，李想提出，要降低對銷量的過分關注，回歸健康的增長，重點關注用戶價值和經營效率的提升。

同日，理想汽車發布公告稱，由于銷售訂單不及預期，下調2024年第一季度的交付預期，從10萬—10.3萬輛降低至7.6萬—7.8萬輛，整體下調2.4萬—2.5萬輛。

在汽車市場“價格戰”不斷升級的背景下，理想汽車也不得不加入這場競爭，搶占市場份額。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，今年第一季度，乘用車市場的降價規模已經超過去年全年的六成，從降價節奏來看，去年的降價總體相對比較均衡，但今年的降價在2月和3月都達到超強的程度，相對于以往也是一個驚人的水平。