作為中國豪華品牌的壓艙石，紅旗品牌正在加速開啟新的轉(zhuǎn)型篇章！
4月18日，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽集中展示了包括紅旗品牌“紅旗 天工”電動平臺HME、“紅旗 鴻鵠”混動平臺HMP和“紅旗 九章”智能平臺HIS等多項電動化、智能化技術(shù)在內(nèi)的累累碩果。
中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東還在現(xiàn)場發(fā)布了阩旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略。
與此同時，中國一汽也與部分科研機構(gòu)、高等院校及科技領(lǐng)軍企業(yè)等簽訂了戰(zhàn)略合作。在智能化層面，圍繞智能座艙和智能駕駛，中國一汽分別與億咖通科技及大疆車載簽署了戰(zhàn)略合作。
從中國一汽的這一系列緊密的布局動作，我們不難猜測，紅旗品牌作為一汽打造“新質(zhì)生產(chǎn)力”的關(guān)鍵驅(qū)動力，一汽“產(chǎn)學研”相關(guān)領(lǐng)域布局的成果，無疑將極大程度賦能紅旗品牌的發(fā)展。
去年年初，紅旗品牌宣布“All in”新能源。今年3月，集成了紅旗新能源多項核心技術(shù)的戰(zhàn)略車型紅旗EH7成功完成上市，不僅標志著紅旗“All in”新能源的新篇章正式開啟，也彰顯著紅旗正從蓄力走向全面發(fā)力，同時為紅旗品牌未來的增長，創(chuàng)造了更大的行業(yè)想象空間。
2023年，紅旗品牌取得了超37萬臺的年銷量成績，在市場競爭激烈且內(nèi)卷的大環(huán)境下，創(chuàng)下了連續(xù)6年正增長的成績。今年一季度，紅旗批發(fā)、零售再創(chuàng)佳績，其中零售銷量突破98,400輛，同比增長29.4%。
在我們看來，伴隨著中國一汽將頂尖技術(shù)資源向紅旗品牌賦能，紅旗EH7的上市正式標志著紅旗品牌第二階段“躍遷式發(fā)展”已踏上征程，除了不斷推陳出新的產(chǎn)品實力，紅旗還將以硬核技術(shù)刷新外界對其認知，塑造其在新能源領(lǐng)域的硬核產(chǎn)品實力，再造紅旗品牌在新能源市場“風景這邊獨好”的景象。
新技術(shù)賦能，紅旗EH7打造新能源體驗“爽點”
毫無疑問，作為紅旗新能源品牌首款戰(zhàn)略車型，紅旗EH7對于紅旗品牌加速第二階段“躍遷式發(fā)展”，意義重大。
紅旗EH7自3月份上市以來，正逐漸走進主流大眾消費視野，同時從其核心技術(shù)來看，隨著時間的沉淀，紅旗EH7在20-30萬級別的中高端主流新能源市場將有所作為。
聚焦“中國一汽第五屆科技大會”上展出的中國一汽各項核心技術(shù)，我們清晰可見，其中多項技術(shù)已在紅旗EH7上量產(chǎn)落地。
在FMEs“旗幟”超級架構(gòu)的加持下，紅旗EH7就通過電動平臺HME，在電池、電驅(qū)、補能以及底盤四大系統(tǒng)上，達到了行業(yè)領(lǐng)先的性能水準。
在消費者最為關(guān)注的續(xù)航和補能表現(xiàn)上，紅旗EH7不僅CLTC最高續(xù)航達到了820km，還能做到5分鐘即可續(xù)航215km的補能效率，從10%-80%的充電時間最快僅需20分鐘，這一效率遠超同級別市場的平均水平。
從這兩項核心規(guī)格來看，紅旗EH7就已經(jīng)拿到了主流市場競爭的入場券。然而紅旗并沒有滿足于此，在為中國汽車品牌的高端化取得突破性進展背后，安全、智能、綠色、健康、美妙等五大品牌基因，儼然成為了紅旗打造高端、豪華的“金字招牌”。
在紅旗EH7上，我們還注意到，針對諸多看不見的核心價值，紅旗對其進行了技術(shù)深挖和打磨。
例如在安全層面，紅旗EH7將“安全是最大的豪華”產(chǎn)品理念貫徹到底，不僅搭載了74%的高強鋼、2000Mpa超強材質(zhì)的A/B柱和座椅框架等車身剛性材料，還有高清攝像頭、毫米波雷達等22個傳感器硬件組成的主被動安全配置，另外搭載了紅旗首創(chuàng)的電芯六面體絕緣技術(shù)，應用了行業(yè)首發(fā)的低溫低芯設計，進一步在安全的基礎(chǔ)上解決了冬季場景下續(xù)航體驗不佳的痛點。
圍繞性能駕控，紅旗還自主研發(fā)了高轉(zhuǎn)速電機，轉(zhuǎn)速高達22500轉(zhuǎn)/分鐘，指標達到了行業(yè)量產(chǎn)第一。得益于這一核心科技，紅旗EH7全車總功率可達到445kW，0-60公里時速加速僅需1.8秒。
為了保障開得穩(wěn)，剎得住，紅旗EH7更是配備了CDC可變阻尼減振、四活塞高性能卡鉗、可變速比隨速助力轉(zhuǎn)向EPS等硬核配置，并經(jīng)過了大師級的專業(yè)調(diào)教。
在我們看來，基于“安全、智能、綠色、健康及美妙”五大品牌基因，紅旗EH7已構(gòu)筑起了鮮明的產(chǎn)品標簽，并依托于新技術(shù)，圍繞續(xù)航、補能、性能等方面為用戶打造了實實在在的價值體驗“爽點”。
拒絕同質(zhì)化，紅旗EH7做滿足用戶情緒價值之車
現(xiàn)如今，20-30萬級別的主流新能源市場雖然競爭尤其激烈，但從銷量來看，不同于10萬級新能源滲透率持續(xù)高漲的勢頭，在20-30萬級別的轎車市場上，部分合資油車仍然還擁有著較高的話語權(quán)。
畢竟，20萬級別轎車市場的目標客群，大多是城市中產(chǎn)精英，這一消費群體不僅對產(chǎn)品有著技術(shù)和品質(zhì)有著較高的需求，而且品牌情緒價值也是其決策購車過程中的關(guān)鍵。
而從目前市場上大部分車型的產(chǎn)品畫像來看，盡管市場越發(fā)內(nèi)卷，但從內(nèi)卷的方向來看，大部分車企卻也在卷配置，卷設計，卷價格的過程中，不自覺陷入了“同質(zhì)化”的陷阱。
受此影響，在20萬級別新能源市場中，大部分車企不僅產(chǎn)品標簽略顯同質(zhì)，產(chǎn)品體驗大同小異，而且品牌的豪華價值感知，也被忽略了。
所以相比之下，沉淀了多年，有著鮮明的產(chǎn)品特色，以及品牌價值的合資品牌，更受消費者青睞。不過，從紅旗EH7開始，這一格局有望改寫。
依托于紅旗在燃油車時代積累的豪華品牌價值感知，紅旗EH7從一開始就有著“高價值”的起點，這將助力紅旗品牌在白熱化的市場競爭中，基于這一高價值基因打破產(chǎn)品的同質(zhì)化設計，實現(xiàn)后來居上。
從可視化的產(chǎn)品體驗來看，事實亦是如此。除了在底層技術(shù)上打造了安全、健康的產(chǎn)品體驗，紅旗EH7還在設計和配置的品質(zhì)細節(jié)上，充分融入了紅旗品牌一以貫之中式格調(diào)，以及“以人為本”的設計。
例如：從女性用戶的用車視角來看，紅旗EH7就有著多方位的思考。
外觀上，紅旗EH7“自然靈動美學”所呈現(xiàn)出來的中式浪漫，就頗受女性用戶群體及城市精英群體的青睞。圍繞部分女性車主在復雜或陌生環(huán)境中的倒車難、泊車難等痛點，紅旗EH7同樣也搭載了循跡到車等人性化的智能科技。