4月23日，廣汽傳祺聯(lián)合安達組合樂隊，舉辦了傳祺智電科技i-GTEC技術(shù)秀。并且為這場技術(shù)秀起了一個很接地氣的名字——“人人愛雞腿”，靈感來自i-GTEC的諧音，這波屬于是諧音梗上大分。

 

安達組合被視為蒙古族音樂領(lǐng)域的“國家隊”，歌曲風(fēng)格結(jié)合蒙古傳統(tǒng)呼麥與古典樂器，這一點與廣汽傳祺“開放的靈魂”的宣傳理念確實很相符。并且本次安達組合還帶來與傳祺新能源的共創(chuàng)歌曲——《宴歌（傳祺-i-GTEC版）》，目前已上線多家音樂平臺，感興趣的朋友可以感受一下。

 

當(dāng)然，本次技術(shù)秀的關(guān)鍵不在于新歌的發(fā)布，更重要的是廣汽傳祺i-GTEC技術(shù)由1.0時代正式進入到2.0時代。智能化、三電技術(shù)、底盤、平臺等多方面都有所升級，

 

首先在智能化方面，傳祺將與華為強強聯(lián)手。目前傳祺多款車型已經(jīng)有搭載華為智能座艙的版本，后續(xù)華為的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)也將上線傳祺品牌車型。如此一來，傳祺品牌車型日后大概率將會是兩套生態(tài)座艙共同發(fā)展的局面，也就是華為智能座艙與現(xiàn)有的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

 

在三電技術(shù)方面，i-GTEC 2.0技術(shù)將使用夸克電驅(qū)以及全固態(tài)電池。夸克電驅(qū)也就是六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機，最高轉(zhuǎn)速27000r，總重量不超過100kg，傳動效率最高可達到98.2%。而全固態(tài)電池的能量密度可達到400Wh/kg以上，意味著整車?yán)m(xù)航也將突破1000km，并且在耐用性以及安全性方面都更有優(yōu)勢。

 

至于底盤方面，i-GTEC 2.0最大的亮點就是加入了雙腔空懸，并且有智能預(yù)瞄的技術(shù)，可根據(jù)實際路況進行調(diào)整。同時未來還將加入后輪轉(zhuǎn)向的功能，本身傳祺就是MPV的大戶，如果MPV車型可以加入后輪轉(zhuǎn)向的功能，那么在日常使用時的便利性將大幅度提升。

 

最后在平臺方面，目前傳祺的動力系統(tǒng)很豐富，有燃油、油電混動以及插電混動。而i-GTEC平臺可以兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，甚至在未來還可以兼容電/氫/氨等多種能源，可以是以目前的眼光來看，兼容性做到了非常高的水平。