4 月 25 日消息，盡管福特公司周三公布的電動汽車收入出現下滑，但高管層在財報電話會議上仍表現出樂觀態(tài)度。

福特首席執(zhí)行官 Jim Farley 確認，市場需要的是價格實惠的電動汽車，而福特將在下一代產品中提供此類車型。他還承諾這些車型將盈利，同時福特也將增加產量，以滿足旗下廣受歡迎的混合動力車型（例如 F-150 PowerBoost 和 Maverick Hybrid）的需求。

對于一直難以吸引投資者的福特來說，這是一次充滿希望的財報電話會議。福特汽車的股價與其收益相比，在全球范圍內都處于最低水平之一，這表明投資者對福特的主營業(yè)務缺乏信心。然而，福特擁有龐大的車隊業(yè)務，混合動力車型組合強勁且供不應求，Mustang Mach-E 電動汽車也是僅次于特斯拉 Model Y 的美國第二暢銷電動 SUV。

福特不得不調整其對電動汽車普及率的預期。不過，該公司現在認為自己正走在正確的軌道上，旗下?lián)碛卸嗫顝妱诺幕旌蟿恿囆秃蛷V受歡迎的 Mustang Mach-E。難點不僅在于銷售電動汽車，還要做到盈利。

自從福特將 Mach-E 的售價下調 17% 以來，其銷量迅速增長。Farley 表示，負擔能力是消費者的首要考量，Mach-E 的銷量增長證明了這一點，他承諾下一代福特電動汽車將既實惠又能盈利。IT之家注意到，這一轉變正值特斯拉據傳對傳聞中的廉價電動汽車“Model 2”失去興趣之時，該公司可能已經放棄了該項目，轉而支持馬斯克承諾的自動駕駛出租車項目。

福特表示 Maverick、F-150、F-250 和 Ranger 等車型都處于熱銷狀態(tài)，公司正處于建立盈利性電動汽車業(yè)務的軌道上，同時燃油車業(yè)務也將繼續(xù)產生現金流。為了保持業(yè)務相關性和降低排放，Farley 表示福特將在每個細分市場推出混合動力車型。關鍵在于控制價格，因為消費者正面對著更高的利率，這使得貸款購買昂貴汽車和卡車的成本大大增加。

總而言之，福特汽車的目標是在價格實惠的電動汽車領域占據戰(zhàn)略優(yōu)勢。通用汽車正試圖通過雪佛蘭 Equinox EV 實現同樣的目標，特斯拉也有 Model Y。誰能贏得這場為年輕消費者和經濟能力不那么富裕的買家提供續(xù)航里程長且價格合理的電動汽車的競賽還不得而知，但越來越多公司加入到這個市場無疑是件好事。

“對我們來說，真正令人興奮的是，我們看到了市場空缺，”Farley 表示，“我們相信我們可以做到在 25,000 美元或 30,000 美元的價格區(qū)間實現盈利。