小米投資者大會上，雷軍表示，截止到在4月20日，小米SU7的訂單量是超7萬臺，而今年的年銷量目標(biāo)，是10萬臺。以4月開始交付計算，只有9個月，要完成這樣的目標(biāo)，每個月至少交付1.1萬臺。
以小米目前的交付量來看，似乎不太理想。不過產(chǎn)能有爬坡，交付中心也越開越多，如果訂單能保持這樣的速度增長，今年交付10萬臺倒也不是不可能。此前有花旗銀行分析稱小米的4月交付量大約是5000-6000臺，全年在5.5-7萬臺。
但小米的某位高管表示他們沒有預(yù)料到小米SU7的火爆程度，雖然立場不同，但人話也沒說錯，小米SU7的火爆確實超過了預(yù)期。甚至可能小米內(nèi)部也沒想到。
雷軍甚至表示，如果著急買車，可以選其他品牌的新能源車，拉了一波好感。但事實是，小米SU7的交付能力確實拉胯。不知道北京車站上雷軍會有什么新的信息披露。
GO車君點評：
小米SU7的成功是大部分人沒想到的，交付能力有限也是事實。但比交付更重要的是產(chǎn)品，好的產(chǎn)品值得等待。近期有網(wǎng)友反應(yīng)小米SU7的翼子板固定有缺陷，希望小米盡快回應(yīng)一下，如果確有其事，及時彌補(bǔ)。