國內SUV市場很火，有人說標桿車型是哈弗H6，也有人說是吉利的相關車型，但真正的標桿并非國內車型，而是日系車，譬如大家都比較熟悉的CRV。哈弗H6確實是標桿，但和CR-V不在一個市場上，兩車形不成競爭。很多消費者買車，想要買合資SUV，一般都會考慮到本田CR-V，可如今CR-V也已經虎落平陽。
影響CR-V銷量的不是顏值和品質因素，還是價格和配置的原因，要知道CR-V在去年拿下了19萬多的銷量，平均一個月接近2萬銷量，這個成績足以證明它在國內相當有市場。2024年CR-V發(fā)布了兩款混動車型，價格不僅沒降，反而上調了1千元，但是市場會教做人，讓合資車不降價都不行。CR-V混動版怎么樣？一起來看下新車。
外觀方面，CRV是緊湊型車，設計比較時尚。前臉來看，新車格柵尺寸很大，邊緣線條銳利，突出運動感。內部做了黑色處理，且和燈組的過渡自然。底部大嘴采用貫穿設計，和兩側通風口融為一體，其內部的風格和格柵類似，主要起到通風的作用。整個前臉的設計更多是時尚和運動，線條的修飾也讓新車更有力量感。
側面來看，腰線凌厲，且位置很高，在門把手上方，車頂平直，內部的空間很大。新車輪轂采用合金材料，搭配黑色輪眉，展現(xiàn)出硬朗的一面。尾部，上面是小尾翼設計，燈組造型比較個性化，底部有雙邊尾排，多線條分割，整個尾部層次感很強，符合大家對SUV的刻板印象。
內飾部分，簡單的換代車型，內部的設計并沒有大刀闊斧的改動，造型和老款車型一樣。新車有著貫穿式空調出風口，上面集成了很多實用的實體按鍵，操作比較方便。新車的高配車型有液晶儀表盤，10.1英寸中控屏，以及抬頭顯示，搭配車型的儀表盤為常規(guī)設計。方向盤比較厚重，三輻式結構，上面有不少實用的功能按鍵。功能方面新車支持藍牙電話，OTA升級，以及上坡輔助等好用的功能，新車上手難度不高。
動力方面，燃油車是1.5T發(fā)動機和CVT變速箱，功率193ps，扭矩243N·m，油耗7.3L。混動版本是2.0L發(fā)動機，CVT無級變速箱，油耗最低5.5L，家用更加節(jié)省一些。滿電滿油續(xù)航高達965公里，跑長途比較方便。
總的來說，CR-V算是經典老車，外觀設計時尚，內部的設計耐看，適合家用。如果對科技方面的需求不是太高，喜歡合資SUV的小伙伴可以關注，混動版本是最新款，隨著比亞迪秦L的推出，相信接下的價格競爭會更激烈，國產混動也很有優(yōu)勢。