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V8發(fā)動機換電機!油改電實錘?奔馳純電G級淪為“雜牌車”

發(fā)布時間:2024-04-25 17:03:51

從相關(guān)渠道獲悉,奔馳G級越野車家族首款純電車型——G 580發(fā)布。據(jù)悉,該車采用純電驅(qū)動,最大功率432千瓦,配備4臺可以獨立控制的輪邊電機。

 

外觀方面,雖然是全新的純電車型,但是外觀方面與燃油版本車型基本保持一致,看來經(jīng)典的設(shè)計才是電動奔馳G級的最大賣點,而失去了V8發(fā)動機的電動G級,總感覺缺失了靈魂。

 

尾部方面,新車的尾部造型與燃油版車型也如出一轍,不過新車將提供啞光南海藍色車漆、曜巖黑色金屬漆、啞光貝母白色車漆、貝母白(亮色)車漆和經(jīng)典灰色非金屬車漆。

 

內(nèi)飾方面,新車在內(nèi)飾氛圍的營造上具有很強的科技感,依然配備具有標志性的貫穿式屏幕、渦扇形空調(diào)出風口,搭配多色氛圍燈的加持,整體的觀感無疑是該細分市場的第一梯隊。

 

動力方面,新車搭載電力驅(qū)動系統(tǒng),搭載2擋變速箱的永磁同步電機,最大功率432千瓦,峰值扭矩1164牛·米。

 

奔馳純電G級的出現(xiàn),很難說不是為了迎合電動化浪潮的妥協(xié)產(chǎn)物,其實從各方面設(shè)計來看,奔馳并未在純電G級方面下多大功夫,無非就是換了一套動力總成,依然保持著G級越野車的經(jīng)典元素,因此純電G級的競爭力必然無法與燃油G級抗衡,該車型更多是彌補奔馳目前在電動越野車市場的空白,但其市場表現(xiàn)一定十分拉跨,畢竟在純電領(lǐng)域傳統(tǒng)豪華車已經(jīng)無法與國貨相提并論,徹底淪為“雜牌車”范疇。

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