時(shí)隔四年，北京車展終于回歸，也是今年國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，吸引全球主流車企同臺(tái)競(jìng)技。

在本次車展上光全球首發(fā)的車型就達(dá)到了117輛，發(fā)布會(huì)要辦196場(chǎng)，簡(jiǎn)直離譜。

但論人氣還得是國(guó)產(chǎn)廠商，比如最近的車圈最火的小米，直接承包了車展大門廣告位貼臉開大……

展區(qū)也是人頭攢動(dòng)，前來(lái)體驗(yàn)的觀眾就沒(méi)斷過(guò)，想進(jìn)入體驗(yàn)還得排隊(duì)。

雷軍也在車展現(xiàn)場(chǎng)開起了發(fā)布會(huì)，圍觀群眾都擠到了旁邊友商的地盤。他表示小米汽車標(biāo)準(zhǔn)版就是其他車的天花板，在特斯拉降價(jià)、友商紛紛截胡的情況下，小米SU7的鎖單輛依然達(dá)到了75723臺(tái)。

果然是車圈頂流！

同樣被圍得水泄不通的還有比亞迪，尤其是仰望的展臺(tái)被擠到連走路都費(fèi)勁。

在車展開幕當(dāng)天，比亞迪就帶來(lái)了一大波新品，比如仰望U8越野玩家版、對(duì)標(biāo)長(zhǎng)城炮的新能源皮卡SHARK（鯊魚）、方程豹新車型等。

仰望U7

但最重頭戲的還是今天首發(fā)的百萬(wàn)級(jí)新能源轎車——仰望U7。該車同樣基于基于易四方平臺(tái)打造，車身尺寸5265mm*1998mm*1517mm，軸距3160mm，達(dá)到了D級(jí)車的水平。

外觀采用了與仰望U9一樣的“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張的C字型大燈十分犀利，引擎蓋上還有肌肉線條。

至于好不好看，歡迎大家在評(píng)論區(qū)發(fā)表下意見……

側(cè)面有著流線的視覺(jué)效果，采用溜背式設(shè)計(jì)與隱藏門把手，標(biāo)配全景天窗和電動(dòng)尾翼。得益于低趴的車身姿態(tài)和全新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，仰望U7風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了與小米SU7相同的0.195Cd，進(jìn)一步提升了性能與續(xù)航。

此外，仰望U7還將配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，搭載易四方技術(shù)，整車馬力達(dá)到1300匹，零百加速2.9s。并且四輪扭矩還可以進(jìn)行獨(dú)立的毫秒級(jí)調(diào)整。還首次搭載云輦-Z技術(shù)，以4個(gè)高度集成化的懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)的液壓減振器，提升了駕駛安全性與穩(wěn)定性。

騰勢(shì)Z9 GT