最近的bba為了進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)，可以說是使出了渾身解數(shù)。不光是常年不降的價(jià)格也跟著下降，就是性能也真是一個(gè)比一個(gè)卷。雖然說在這一領(lǐng)域肯定還是比亞迪更具有性價(jià)比，但是這奔馳旗下的奔馳EQE最近也算是掀起了一點(diǎn)熱度，人們對(duì)它的關(guān)注度也是正在一點(diǎn)點(diǎn)上升。

 

首先最吸引人的肯定就是它的價(jià)格直接“跌至谷底”！之前最高價(jià)格高達(dá)53.43萬塊，這價(jià)格小編都不免要說一句真貴呀，現(xiàn)在的價(jià)格來到了比較合適的時(shí)候，是在28.7萬塊到32.13萬塊。這可是超過了奧迪A6L的性價(jià)比，它的最低價(jià)格還要33.8萬塊呢，不過和比亞迪所推出的漢車型相比，還是不太親民。畢竟近三十萬塊錢，對(duì)于尋常人家還是比較要謹(jǐn)慎斟酌的。只能說是在bba里算是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一款車型，主要是身為新能源車型，確實(shí)是比一般油車要稍微節(jié)約成本一點(diǎn)。但是可不代表，這日后的保養(yǎng)費(fèi)用就不需要花錢了！

 

奔馳EQE的配置上，還是比較吸引人的，不光是特色卑職全系標(biāo)配了暢新空氣護(hù)盾，這純純算是黑科技了，可以更好保障車內(nèi)的新鮮空氣。甚至是在22款的350先型特別版上還搭載了主動(dòng)式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，這可是比一般的主動(dòng)式氛圍燈還要高大上一點(diǎn)！不愧是來自于奔馳家族的車型，真是處處彰顯著豪華的感覺。HUD抬頭數(shù)字顯示，這回也不需要花錢選裝了，除了22款350先鋒版，其它兩款均為自帶。還有12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸的觸控OLED中控屏！這真是哪哪都體現(xiàn)著高科技的感覺，如果網(wǎng)絡(luò)可以由4G上升到5G，那就更加的先進(jìn)了。

 

不僅最大的續(xù)航，奔馳EQE可以達(dá)到752公里，就是百公里加速，最出色的表現(xiàn)也是達(dá)到了，百公里6.7s。而且不管是轉(zhuǎn)彎掉頭還是跑起高速來，這款奔馳EQE都是沒啥要打壓力，底盤也是發(fā)揮得穩(wěn)扎穩(wěn)打。整體帶給人們一種非常適中的駕駛體驗(yàn)，沒有油車的頓挫感，也沒有發(fā)生雙電機(jī)電車的過于激進(jìn)。整體都是一如既往地穩(wěn)定發(fā)揮，駕駛起來，可能也是跟自身弓形造型設(shè)計(jì)有關(guān)，風(fēng)噪對(duì)其的影響也是微乎其微。就是冬天開空調(diào)的情況下，這掉電屬實(shí)是有點(diǎn)過快了！這對(duì)于一些在意電量情況的人群，可真是有點(diǎn)不太妥當(dāng)了，畢竟要帶給消費(fèi)者滿滿的安全感呀！

 

乘坐空間雖然發(fā)揮得比較符合中大型車的寬敞，但是這后排座椅設(shè)計(jì)得也是有點(diǎn)直了，還不能怎么調(diào)節(jié)。這要是不增加腰墊的情況下，可真是讓人感到腰酸背痛，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛更是受不了。后排的中間位置，也是不太能坐人，要是希望舒服一點(diǎn)，小編建議可以放下中間扶手！這樣兩邊的人乘坐起來，感覺還能稍微得勁一點(diǎn)。儲(chǔ)物格還是挺人性化的，不管是數(shù)量還是寬度跟深度，都是比較適合人們?cè)谌粘Ｉ钪械氖褂谩：髠湎鋵?duì)于短途旅行的行李擺放，也是足夠用，雖然不能說是特別的大，但是基本應(yīng)對(duì)家用，絕對(duì)是沒問題。

 

現(xiàn)在各大品牌都是在紛紛降低自身價(jià)格，主要就是看你更喜歡哪一種風(fēng)格的駕駛了，以及更看重車子的哪一大特點(diǎn)。這款奔馳EQE各方面的表現(xiàn)算是穩(wěn)扎穩(wěn)打，如果你想要體驗(yàn)bba的駕駛感受的話，也是可以慎重考慮看看的。那么今天這款奔馳EQE就先說到這了，歡迎大家進(jìn)行留言，記得點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)哦