對于現(xiàn)在的汽車市場降價優(yōu)惠真是不足為怪了，也確實不管是什么價格區(qū)間的車子也都是打起了“價格戰(zhàn)”，就現(xiàn)在市場的競爭程度連bba都是無法幸免的，奔馳C級作為炙手可熱的車子也是直接大降了13.34萬元！

 

一直以來大家也都是知道bba車型的品牌影響力很大，但是確實也因為價格更加昂貴一些，所以也讓bba大部分車型的購買力上不如一些合資車型，比如大眾品牌的朗逸、以及日產(chǎn)軒逸等、還有現(xiàn)在后來居上的國產(chǎn)車子比亞迪秦plus，真是都在整體的銷量上有些差距，畢竟相比之下這些銷量好的車子大部分的售價也是更加親民的，這也是大部分的bba車子雖然品牌力度和價值都是不容置疑的，但是在銷量上肯定是不能比的，畢竟一輛bba車子都能購買三四輛比亞迪這個當(dāng)紅車型秦plus。

 

而在年后bba這三大品牌也是因為價格優(yōu)惠的力度較大，銷量也是比之前大增很明顯，尤其是奔馳C級更是十分給力，直接破了兩萬臺的銷量，不僅僅是在奔馳這個品牌里獲得銷冠，而且作為bba的代表車型，也是代表了bba沖到了全國所有汽車排名總榜的第九位，也去確實是奔馳家族在總排名里最靠前的銷量排名了，而且也是bba車型目前來說銷量排名最靠前的了。不過有一說一，奔馳C級確實在百車故障數(shù)上也是比較高的，和同級別的奧迪4L確實也是高出了不少這個數(shù)量。

 

但是不得不說，奔馳車子的內(nèi)飾真是一流的，絕對有大部分人都會被知情到整個在bba車型里奔馳內(nèi)飾絕對扛大旗，大部分人對他的喜愛都是溢于言表的，11.9英寸的中控大屏提升了整個車子的豪華感，也是充滿了未來感，顯示功能比較豐富，支持各種互聯(lián)以及多媒體控制，語音識別是分四個區(qū)域喚醒的，真皮的方向盤皮質(zhì)的座椅非常舒適，最值得一說的是從低配車型就就腰部支撐的思想調(diào)節(jié)以及腿脫調(diào)節(jié)，包括副駕駛也是一樣的功能。但是加熱功能所有車型都需要另外加錢，包括通風(fēng)和電子機(jī)都是需要單獨加錢的。

 

可以說奔馳C級在同價位里內(nèi)飾應(yīng)該屬于是最豪華精致的，即使你可以說奔馳其他方面不行，但是絕對不能質(zhì)疑奔馳車子的內(nèi)飾和他對氛圍感的營造，真是不管是男的女的都是毫無招，家里就連出風(fēng)口奔馳都給你安排上了，氛圍燈真是無敵了，這真是誰看誰都迷糊啊！作為中型車奔馳C G在空間布局上表現(xiàn)得也是頗為出色的4.88米的車身絕對夠用，另外2.9五米的軸距也是讓他不容小覷的空間，除了后排中間的地臺高度比較影響乘坐感受以外，只是挑不出毛病，瞞天可以自由的調(diào)整坐姿自由的活動腿部空間。

 

奔馳C這款車子用來代步真實非常舒服，不僅懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)得很出色，搭載的1.5T爆出最大碼的有205匹動力也足夠出色，9AT的變速箱非常平順，全時四驅(qū)更是讓它面對大部分路段都很從容，唯一就是1.5T排量動力儲備有點不足。不過現(xiàn)在奔馳C只降了13.34萬，在市場上售價33.4萬元至38萬出頭的價格，現(xiàn)在優(yōu)惠后只要21.3萬元入手丐車。那大家對這款大眾探岳心動的感覺嗎？歡迎在評論區(qū)留下自己的看法和觀點，我們下期再見，拜拜咯！