汽車圈一直流傳著這樣的一句話“得B級車，得天下”！從這句話當(dāng)中不難看出，B級和在市場的重要性。而早些年B級轎車一直都是被合資品牌占據(jù)著，像大眾、豐田、日產(chǎn)、雪鐵龍、福特、現(xiàn)代等品牌，它們各自憑借出色的產(chǎn)品力和獨特的個性，在這個細分市場創(chuàng)造出各式各樣的神話。但如今在面對汽車市場的高速發(fā)展，能夠長期位居B級車銷量榜的僅有帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟等車型，反觀雪鐵龍C6、蒙迪歐、標(biāo)致508、起亞K5等車型銷量幾乎寥寥無幾。

 

其中韓系品牌的現(xiàn)代、起亞，雖然這些年它在市場的熱度與銷量大不如當(dāng)年，但旗下車型的產(chǎn)品力和品質(zhì)是我們毋庸置疑的實力。今天介紹的這款-現(xiàn)代索納塔，就是一款非常經(jīng)典的豪車。說起索納塔大部分人都不會感到陌生，畢竟當(dāng)年這款車憑借超前的設(shè)計理念和超高的性價比，在市場深受消費者的喜愛，其市場熱度更是一度超過凱美瑞、帕薩特等主流車型。而如今第十一代索納塔也是拿出了足夠的誠意，全系提供8AT變速箱，2.0T發(fā)動機更是能夠爆發(fā)出250匹馬力，更何況入門車型僅13萬，帶來的性價比和誠意都是毋庸置疑的！

 

首先在外觀設(shè)計上，第十一代索納塔依然很好的延續(xù)了韓系車獨特的高顏值設(shè)計風(fēng)格，非常符合當(dāng)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。前面造型更加夸張的六邊形進氣中網(wǎng)占據(jù)整個前臉，搭配上方貫穿式發(fā)光燈帶，以及犀利的LED頭燈組造型，加之引擎蓋上方力量感十足的線條，都是讓整個車頭看起來充滿著個性與攻擊性。現(xiàn)代終于開竅了，2.0T+8AT爆出250馬力，比凱美瑞漂亮10倍，入門僅13萬。

 

側(cè)面鋒利的腰線從前葉子板觀察側(cè)面至尾燈，得益于彰顯出修長感，而大溜背的車身輪廓和19英寸雙色輪轂，及紅色制作卡鉗，都是營造出濃濃的運動氣息，同時翼子板出增加“N line”字母彰顯出獨特身份。車尾潮流的貫穿一體尾燈和黑色小鴨尾導(dǎo)流板，雙邊雙出排氣孔布局，帶來的視覺效果與比凱美瑞漂亮10倍。索納塔的長寬高分別為4945*1860*1445毫米，軸距為2875毫米，全車提供4門5座結(jié)構(gòu)布局！

 

在整車核心部位，第十一代索納塔搭載的是最新技術(shù)調(diào)教的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為170、250馬力，峰值扭矩為253、350牛米，傳動匹配8檔手自一體變速箱組合，動力表現(xiàn)非常強悍。如果不是特別追求動力，那么1.5T+8AT動力總成，滿足日常使用需求完全夠用。其2.0T百公里加速僅7.8秒，且全系僅需92號汽油，大大降低了車主的后續(xù)用車成本。

 

打開車門，相比年輕、個性的外觀設(shè)計，整個內(nèi)飾設(shè)計的還是以實用性為主，整體設(shè)計感沒有那種花里胡哨的感覺。吸引眼球的就是12.3英寸儀表盤和12.3英寸多媒體形成一體式設(shè)計，顯示信息更加豐富，加之握感飽滿的真皮多功能方向盤和電子懷擋，都是進一步豐富了車主的駕駛體驗。用料方面也是極為考究，但凡手能出門的地方包裹大量柔軟的皮革材質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)的混合覆蓋，加之紅色手工藝縫線的電子，烘托出的豪華感與檔次感，也是很有質(zhì)感。

 

地盤方面，索納塔采用前麥弗遜式獨立和后多連桿式獨立懸掛組合，及承載式車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，使得其在保障舒適性的同時兼顧了一絲絲操控性，特別是跑高速帶來的質(zhì)感有一種德系車的品質(zhì)。在配置上，除了入門車型，其它車型還是相當(dāng)OK的，配備了主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、前后倒車雷達、L2級駕駛輔助、主動剎車燈主流安全配置均有加入，以及無線充電、8個音箱、64色氛圍燈雙區(qū)恒溫空調(diào)，滿足日常使用完全足夠的！

 

總結(jié)：第十一代索納塔不管在外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面，都是得到了較大的改變，特別是全系標(biāo)配8檔手自一體變速箱，這一點相比日系的CVT和德系的雙離合變速箱，顯得誠意十足。加之入門僅13萬的起步售價，也在讓它在市場擁有不錯的競爭力。