2024 款凱迪拉克 Lyriq 評(píng)測(cè)：豪華 SUV 的電動(dòng)汽車與眾不同
優(yōu)點(diǎn)

價(jià)格實(shí)惠且符合電動(dòng)汽車激勵(lì)條件
寬敞的客艙安靜且設(shè)備齊全
超級(jí)巡航讓公路旅行更快樂
缺點(diǎn)

在某些高速公路路面上行駛不穩(wěn)定
有些車廂裝飾看起來比感覺起來更好
僅 AWD 版本具備牽引功能
電動(dòng)汽車可能已經(jīng)競(jìng)相以驚人的直線速度來鞏固其酷炫的汽車地位，但可以說，在豪華車領(lǐng)域，取代內(nèi)燃機(jī)才是最有意義的。2024 款凱迪拉克 Lyriq 就是有力的證據(jù)：這是該汽車制造商全新全電動(dòng)系列中的第一款車型，旨在將凱迪拉克買家長(zhǎng)期以來所喜愛的特質(zhì)與當(dāng)今以電動(dòng)汽車為重點(diǎn)、癡迷于 SUV 的世界現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。

結(jié)果并不是最大的凱迪拉克電動(dòng)車——那將是即將推出的2025 款 Escalade IQ——但它是針對(duì)廣受歡迎的中型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的。它也不是最昂貴的或最奢華的——那將是30 多萬美元的定制凱迪拉克 Celestiq——但它符合美國電動(dòng)汽車激勵(lì)措施的條件，可能會(huì)使其近 6 萬美元的起價(jià)略高于 5.1 萬美元。

通用汽車堅(jiān)稱Ultium 平臺(tái)早期的 Lyriq 生產(chǎn)瓶頸已經(jīng)得到解決，凱迪拉克的電動(dòng)汽車已經(jīng)沒有障礙了——也沒有借口了。那么，這款出乎意料的平價(jià)電動(dòng)豪華 SUV 是否滿足了所有必要條件？

凱迪拉克應(yīng)有的閃亮

在很大程度上，Lyriq 一眼就能看出是凱迪拉克。與汽油驅(qū)動(dòng)的 XT 系列相比，它是一款更低矮、更矮小的 SUV：比 XT5 長(zhǎng)半英尺多，但矮了近兩英寸，寬了近三英寸。由此產(chǎn)生的輪廓看起來更具侵略性，也更有意圖，然后凱迪拉克在上面涂上了大量亮色。

盡管如此，離地間隙等實(shí)際問題并沒有像您預(yù)期的那樣受到影響。 EV 的 7 英寸離地間隙僅比 XT5 低 0.8 英寸。 Lyriq 車主是否會(huì)冒著損壞汽車的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在佩戴這款 Luxury 3 飾邊的拋光 22 英寸合金輪轂并以 Nimbus Metallic 淡藍(lán)色涂裝（625 美元的選配，以及 600 美元的黑色噴漆車頂）時(shí)？可能不會(huì)。即使是更便宜等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn) 20 英寸輪轂也不適合在泥濘中玩耍。

前部大燈具有轉(zhuǎn)彎功能，可在彎道處投射 LED 燈光，而豪華版車型配備加熱擋風(fēng)玻璃，可防止雨刷結(jié)冰。后部配備電動(dòng)升降門（豪華 3 版車型可免提觸發(fā)）和 LED 尾燈。

速度足夠，但不過快

在標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng)形式下，Lyriq 擁有 340 馬力和 325 磅英尺的扭矩。搭配凱迪拉克的單個(gè) 102 千瓦時(shí)（可用）電池選項(xiàng)，EPA 額定續(xù)航里程為 314 英里。我自己的混合駕駛時(shí)速為每千瓦時(shí) 2.5 英里，請(qǐng)注意；這意味著更保守的總里程為 255 英里。

再多花 3,500 美元，凱迪拉克就會(huì)推出第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)前輪。這將使整個(gè)系統(tǒng)功率提高到 500 馬力和 450 磅英尺的扭矩，但也會(huì)略微降低總續(xù)航里程。續(xù)航里程下降到 307 英里，但有趣的是，Lyriq AWD 的綜合數(shù)字為 89 MPGe，比 RWD 高出一個(gè)百分點(diǎn)。事實(shí)證明，RWD在高速公路上的效率略高，而 AWD在 EPA 的城市循環(huán)中效率同樣略高。