近兩年，價格戰席卷中國汽車行業。年初，比亞迪秦PLUS從998變798，長安、廣汽、五菱、吉利等多家車企也紛紛跟進。近日，秦L和海豹06更是將B級車和DMI 5.0的技術帶入998的價格區間，長安啟源全系大降價，A05降至6.89萬，更是引起不少關注。不過，價格戰也影響了部分合資燃油車企的經營情況。而近日，CNMO注意到，關于中國汽車該不該打價格戰這一問題，長安汽車董事長朱華榮和廣汽集團董事長曾慶洪發表了自己的看法。
近日，2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）在重慶正式舉辦。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠、長安汽車董事長朱華榮、廣汽集團董事長曾慶洪、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍等人參加了此次論壇。
廣汽集團董事長曾慶洪表示：”中國汽車這樣卷下去不是辦法，企業的目的是盈利，為國家做貢獻，為社會做貢獻，交稅、就業，現在裁員裁了多少，廣汽也裁了不少，我們應該有一個大局、格局，長遠，長期主義這種戰略目標，而不是眼前去卷。“
長安汽車董事長朱華榮則在發言中表示：“我認為卷，它是良幣驅逐劣幣的正常過程，卷本身就意味著追求卓越，會卷出中國品牌的新高度，會卷出用戶利益的最大化，為用戶創造真正的價值，我相信未來十年，必將會有更多的中國汽車品牌，卷成世界級品牌。“