6月9日消息，據外電報道，沃爾沃已開始將中國制造的電動汽車生產轉移至比利時，因為該公司預計歐盟將進一步打擊中國補貼的進口汽車。

據路透社報道，在西方汽車制造商中，這家總部位于瑞典的公司最容易受到美國政府征收關稅計劃的影響。美國政府計劃對大量從中國工廠運往歐洲的廉價電動汽車征收關稅。

公司內部人士表示，沃爾沃（其母公司為中國汽車制造商吉利）正在考慮在征收關稅后暫停向歐洲銷售中國制造的電動汽車。將沃爾沃 EX30 和 EX90 車型的生產從中國轉移到比利時，預計將消除該公司這樣做的必要性。

部分沃爾沃車型的英國制造也可能轉移到比利時。接近該公司的消息人士堅稱，不再考慮暫停銷售中國制造的電動汽車。

這一消息曝光正值歐盟與中國瀕臨爆發大規模貿易戰之際，這可能會給德國汽車制造商帶來嚴重的財務影響。

歐盟委員會啟動了對中國進口電動汽車征收關稅的磋商，因為有人聲稱中國制造商在巨額政府補貼的支持下以低于西方競爭對手的價格出售產品。預計本周將做出決定。

沃爾沃堅稱，現在就歐盟委員會的調查以及如果實施貿易壁壘，沃爾沃可能需要采取的任何措施得出結論還為時過早。

「我們正在關注歐盟委員會的調查，在歐盟委員會做出決定之前，我們無法進一步置評。」一位發言人表示。

歐盟委員會于 10 月對中國進口的電動汽車發起了反補貼調查。不同尋常的是，這項調查是由委員會單方面發起的，而不是在企業或行業投訴后發起的。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 警告稱，歐盟正被廉價的中國進口商品淹沒，而巨額政府補貼人為壓低了商品價格。

匯豐銀行 (HSBC) 分析師表示，這些補貼使制造商獲得了大約 30% 的成本優勢。

歐盟目前對中國產電動汽車征收 10% 的關稅。專家表示，這一關稅可能會升至 25% 至 30%。美國最近宣布計劃將對中國產電動汽車進口征收的關稅從 25% 提高至 100%。

此舉令西方汽車制造商感到擔憂，因為中國擁有大型工廠，他們是中國最大的進口商。特斯拉是歐盟最大的中國進口商，但這家美國公司已表示今年將停止此類行動。

分析人士稱，沃爾沃是歐盟中期行動的最大受害者。不過，據信沃爾沃現在正加快步伐，避免被征稅。如果其售價 33,795 英鎊的 EX30 仍在中國生產，那么將變得不劃算。

盡管歐盟關稅對中國境內的西方汽車制造業構成威脅，但專家表示，比亞迪和上汽等公司不會受到阻礙。

Rho Motion 汽車研究主管威爾·羅伯茨 (Will Roberts) 上周在巴黎的一次會議上表示：在歐盟領導人考慮對中國電動汽車制造商征收何種程度的關稅時，他們將權衡這樣一個事實：30% 的關稅可能不會影響一些主要制造商的盈利能力。

北京還威脅采取報復措施。匯豐銀行估計，德國汽車制造商在中國的利潤占全球利潤的 20% 至 23%。與此同時，中國在電動汽車電池生產方面占據主導地位，市場份額達到 60%。

羅伯茨表示：一旦被激怒，其反應和影響可能會引發貿易戰，這對于一個仍然嚴重依賴中國主導的供應鏈來實現其崇高氣候目標的地區來說將是毀滅性的。