國(guó)內(nèi)造車的新勢(shì)力三杰——蔚來(lái)、小鵬、理想在新能源汽車領(lǐng)域有比較大的影響力,不過(guò)能將影響力轉(zhuǎn)化為銷量的,小宅認(rèn)為理想是做得最好的;數(shù)據(jù)顯示,理想汽車去年賣出了37.6萬(wàn)輛,小鵬汽車去年賣出了14.1萬(wàn)輛,蔚來(lái)汽車去年賣出了16萬(wàn)輛,從這個(gè)銷量來(lái)看,理想是新勢(shì)力三杰中過(guò)得最好的。
其實(shí)從去年的銷售數(shù)據(jù)也能看出,新勢(shì)力三杰中過(guò)得最不好的是小鵬,一方面是小鵬汽車的均價(jià)遠(yuǎn)不如蔚來(lái)和理想,但是銷量卻不如其他兩個(gè)廠商,另外一方面,小鵬汽車在市場(chǎng)的知名度也不如其他兩個(gè)品牌,并且沒(méi)有打造出自己的爆款產(chǎn)品,很難被消費(fèi)者認(rèn)可。
小鵬汽車的優(yōu)勢(shì)在于智駕,但是目前來(lái)看,無(wú)論是特斯拉,還是華為、小米等廠商,未來(lái)一段時(shí)間都會(huì)在智駕方面下功夫,小鵬汽車面臨的壓力很大;而小米SU 7作為小米旗下首款新能源汽車,主打的就是轎跑市場(chǎng),并且在定價(jià)方面和小鵬汽車的主力車型重合,作為小鵬汽車股東的雷軍,如今也在給小鵬汽車壓力。
不少網(wǎng)友調(diào)侃,新勢(shì)力三杰——蔚小理可能要變成“問(wèn)界、小米、理想”了。
問(wèn)界不用多說(shuō),背靠華為鴻蒙智行,銷量節(jié)節(jié)高升;其中問(wèn)界M 9甚至已經(jīng)是國(guó)內(nèi)五十萬(wàn)元以上最暢銷的車型,上個(gè)月交付了超過(guò)了一萬(wàn)五千輛,要知道這款車型的均價(jià)在五十萬(wàn)元以上,不好消費(fèi)者都是配置拉滿,畢竟問(wèn)界M9的車主之前大都是開(kāi)更高端的車型,問(wèn)界M9在這些車主看來(lái)反倒是有“性價(jià)比”的。
而小米SU 7也不用多說(shuō),雖然目前的月交付量不足一萬(wàn),但不代表銷量不行,只是小米汽車工廠的第一款車型,目前產(chǎn)能跟不上;業(yè)內(nèi)人士表示,這款車型的鎖單量早就超過(guò)了十萬(wàn),所以未來(lái)一段時(shí)間生產(chǎn)的小米SU7那都是之前鎖單的,畢竟這車目前才交付一萬(wàn)五千輛,雷軍還“欠”消費(fèi)者八萬(wàn)多輛呢。
小米創(chuàng)始人雷軍在小米SU 7發(fā)布會(huì)上表示,小米汽車要用十五年到二十年的時(shí)間成為全球前五,從這個(gè)方面來(lái)看,小宅認(rèn)為小米汽車的野心是最大的;而華為車BU 董事長(zhǎng)余承東也在前段時(shí)間表示,十年后全球前十的汽車廠商中,會(huì)有六七家是中國(guó)品牌;余承東倒是沒(méi)說(shuō)這個(gè)前十有沒(méi)有華為或者鴻蒙智行,但是中國(guó)汽車品牌崛起已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。