作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　作為理想L系列的入門車型，理想L6在延續舒適性和智能化配置優勢的同時，成功將售價下探至20-30萬元區間，具有更高的性價比。據車質網數據顯示，截至發稿，2024款理想L6自上市以來累計投訴量僅為2宗，短期內口碑表現出色。那么，2024款理想L6能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款理想L6。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2024款理想L6兩側前翼子板與發動機艙蓋連接處、兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，其余部位的縫隙均值相對較低且均勻度表現不錯，整車工藝水平存在可提升空間。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2024款理想L6整車漆膜平均厚度約為125.7μm，數據層面達到高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，除左前翼子板漆膜厚度明顯偏低外，其余部位的漆膜厚度均達到高級車標準值，整車漆膜厚度表現不錯，但噴涂均勻性仍有待提升。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2024款理想L6車內的甲醛含量為0.18mg/m3，未達到2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態噪聲測試環節，2024款理想L6在靜止狀態下車內實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。由于搭載增程式動力系統，怠速狀態下發動機默認不工作，因此無法對2000轉以及3000轉的噪聲進行測試。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2024款理想L6的空調調節共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為60.5dB，成績在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

　　在靜態車內振動測試環節，怠速和負載兩種狀態下，2024款理想L6方向盤處的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感不太明顯。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2024款理想L6的方向盤和駕駛席座椅調節范圍較大，能夠適應不同身高的駕駛員。前后排座椅座墊長度均達到同級別上游水平，乘坐體驗舒適。評測車選裝了倍耐力ELECT電動車輪胎，不僅具有強化結構，還增強了抓地力，優化了加速和制動性能，保障駕乘安全，輪胎規格為265/45 R21。相對而言，前方視野盲區較大，另外前后駐車雷達最近提示距離與測試經驗值存在差距，有待優化。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2024款理想L6采用家族式設計，星環燈組搭配封閉式格柵，具有較高的辨識度。遠近光燈采用分體式設計，并提供了自動頭燈以及自適應遠近光等實用功能。后備廂支持電動開閉和位置記憶，配合后排座椅電動放倒功能，便利性不錯。稍顯不足的是，機械鑰匙孔采用隱藏式設計，使用起來不太方便。

　　在內部感受評價中，2024款理想L6采用經典的四屏布局，HUD抬頭顯示、方向盤儀表屏，以及兩塊15.7英寸LCD屏能夠提供出色的交互體驗，不過，由于方向盤儀表屏尺寸偏小，并且會與方向盤一起轉動，查看信息不太方便。用料方面，車內大部分區域均采用軟性材質包覆，前后排座椅還提供了航空頭枕，駕乘舒適性表現出色。

　　2024款理想L6全車提供了4個USB Type-C充電接口，接口種類相對單一，對于移動設備的兼容性較差。此外，前排還配備了2個50W手機無線充電板，并帶有散熱通風口，細節考慮全面。

　　得益于較大的車身尺寸以及平直的車頂設計，前后排頭部和腿部空間均較為寬裕。后排中間地板采用純平設計，同時縱向空間也較為充足，中間乘客乘坐舒適性得以保證。儲物空間方面，車內各個儲物格容積均較為可觀，并且內部造型也十分規整。中央扶手箱后部提供了容量為8.8L的冷暖冰箱，不過開啟時會占用后排中間乘客的腿部空間，有待改進。

　　中控屏和副駕娛樂屏均達到3K分辨率，顯示效果細膩，并且反光現象也并不明顯。車機搭載高通驍龍8295P芯片，支持車聯網和5G網絡，并配備Mind GPT語音大模型。人機交互方面，智能語音系統支持四區域語音喚醒識別、連續語音識別、可見即可說等功能，還支持手勢控制，不過無法自定義喚醒詞，通過語音指令可操作車窗、座椅按摩等。

　　2024款理想L6搭載1.5T四缸發動機與前后雙電機組成的增程式動力系統，其中，驅動電機參數表現可圈可點，實際駕駛感受足夠輕快。加速踏板比較跟腳，動力輸出平順線性，駕乘舒適性令人滿意。

　　2024款理想L6提供了豐富的驅動模式和駕駛模式，不同模式之間動力表現差異并不明顯，只是加速踏板腳感存在細微不同。制動踏板行程不長，初段制動力相對充足，能夠帶給人十足的信心。中后段制動力釋放也較為線性，即便深踩制動踏板也不會出現明顯的點頭現象。

　　轉向系統同樣提供多種模式可調，方向盤力度設定偏輕，對于女性駕駛者更加友好。高速行駛時，方向盤力度會稍稍變沉，指向性也更加精準，操控穩定性表現出色。

　　雖然并未配備空氣懸架，不過評測車依然提供了懸架軟硬調節功能，可以兼顧不同路況的駕駛體驗。實際駕駛起來，底盤厚重感不錯，隔音水平也令人滿意。懸架對于細碎振動過濾干脆利落，面對較大起伏時也能從容應對。

　　2024款理想L6全系搭載L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航跟車過程中加速和減速時機把控正常，不會出現急加速或突然減速的情況。跟車距離支持三檔調節，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他社會車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2024款理想L6在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現可圈可點，但個別部位的車身工藝和漆膜噴涂均勻性均有待提升，另外車內空氣質量和雷達間距控制也存在優化空間。在主觀感受層面，2024款理想L6在燈光辨識度、人機交互、駕乘舒適性等方面表現出色，不過機械鑰匙使用便利性以及巡航系統跟車距離還有待優化。綜合來看，2024款理想L6的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中等偏上水平。