從上周的汽車(chē)市場(chǎng)排行榜能看出，銷(xiāo)量排行前30名中有七款是日系車(chē)，五款為德系車(chē)，而且排名都較為靠后。這不由得不讓人感覺(jué)唏噓，曾經(jīng)這兩個(gè)車(chē)系可是中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)爭(zhēng)議的扛把子，可現(xiàn)在居然變成這個(gè)樣子。

但對(duì)于很多40歲以上的人來(lái)說(shuō)，內(nèi)心的情懷是沒(méi)辦法消失的，所以這些人在買(mǎi)車(chē)時(shí)還是會(huì)選擇日系車(chē)和德系車(chē)。至于說(shuō)兩種車(chē)系到底哪款更好些，我們就以大眾和本田來(lái)比較，或許就能帶給你答案。

先來(lái)看一下雙方之間的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)區(qū)別。本田發(fā)動(dòng)機(jī)肯定沒(méi)有任何問(wèn)題，否則就不可能出來(lái)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)這樣的話。雖然這也隱喻本田除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外也沒(méi)啥值得夸耀的地方，但也能從側(cè)面表示人家的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)做的很好。

可以說(shuō)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是日系三劍客中發(fā)動(dòng)機(jī)最好的，哪怕是世界排名第一的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)辦法和本田相媲美，尤其是本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是達(dá)到了熱效率的巔峰。

至于說(shuō)大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的好處就是技術(shù)成熟穩(wěn)定性高，連續(xù)跑20萬(wàn)公里問(wèn)題都不大。從十幾萬(wàn)的車(chē)型到數(shù)百萬(wàn)的跑車(chē)，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)都可以游刃有余，也足以證明大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

第二，雙方在高速公路上之間的差別。一般來(lái)說(shuō)，日系車(chē)比較偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而德系車(chē)偏向于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在渦輪增壓的加持下，德系車(chē)在高速公路上的表現(xiàn)要明顯比日系車(chē)強(qiáng)得多。

至于日系車(chē)那邊，他們?cè)趧?dòng)力水平的調(diào)校往往更偏重于舒適和經(jīng)濟(jì)，這可能是和日本國(guó)土狹小，資源有限相關(guān)，而不是和德系車(chē)一樣，完全不在乎什么油耗不油耗，只要有充足動(dòng)力水平就可以。

第三就是安全方面的差距。以小型車(chē)大眾Polo和本田飛度為例子，這兩款車(chē)假如來(lái)一場(chǎng)碰撞測(cè)試，那么最終誰(shuí)會(huì)吃虧大家伙都心知肚明。而這兩款車(chē)又是互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，彼此之間的價(jià)格也沒(méi)太大差距。

日系車(chē)為了省油，確實(shí)取消了很多安全性的配置，要么就沒(méi)有防撞梁，要么就以非常薄的鐵片來(lái)代替，實(shí)在不知道他們到底為什么要這樣做。甚至還有網(wǎng)絡(luò)爆出日本一些車(chē)輛存在鋼材造假的問(wèn)題，都給日本車(chē)的銷(xiāo)量埋上了一層陰霾。

總體來(lái)看，如果因?yàn)榍閼褑?wèn)題只想選合資車(chē)的話，那我建議還是選擇德系車(chē)更好一些。因?yàn)榧热晃覀冞x擇了德系和日系，那就意味著選擇燃油車(chē)，也就意味著你承認(rèn)汽車(chē)不過(guò)是為了將我們安全從一個(gè)目的地送到另外一個(gè)目的地罷了，那這個(gè)時(shí)候，什么樣的車(chē)輛安全，你就開(kāi)什么樣的車(chē)即可。