今年的汽車市場(chǎng)，要變天了。就在最近，一份4月份全球暢銷汽車品牌TOP20榜單，突然出現(xiàn)在大家的視野。注意這份是4月全球市場(chǎng)的銷量榜單，能夠直觀了解到各大品牌表現(xiàn)。咱們直接看日系車，豐田環(huán)比跌了15.6%、本田環(huán)比跌了29.2%、鈴木環(huán)比跌了19.3%、日產(chǎn)也環(huán)比跌了35.8%。結(jié)論就是，放眼全球市場(chǎng)，日系車也在不停地衰落。
如果再具體一點(diǎn)，我們可以看看泰國(guó)1月份到4月份的汽車銷量。其中，豐田下降了17.4%，本田下降了4.7%，日產(chǎn)甚至也下降了41.8%。唯有比亞迪是穩(wěn)增長(zhǎng)，可見(jiàn)日系車暴跌已經(jīng)成為各國(guó)汽車市場(chǎng)的一種現(xiàn)象。
而且在剛過(guò)去的五月份，日系車還給比亞迪送去了一個(gè)“大禮包”。日系車集體造假的新聞傳出，雖然日企高管澄清，這次造假不影響中國(guó)大陸的合資汽車，但誰(shuí)知道還有多少“假”是沒(méi)有公布的。
太平洋汽車更是匯總了近年日本汽車曝光的造假新聞，像日產(chǎn)的“糊弄門”、三菱電機(jī)的“檢測(cè)數(shù)據(jù)造假”、豐田旗下的大發(fā)汽車造假等，都持續(xù)了超30年時(shí)間。這些負(fù)面，也勢(shì)必會(huì)影響日系車在大家心目中的印象，對(duì)其銷量產(chǎn)生一個(gè)反噬。
更要命的是，現(xiàn)如今的比亞迪就像是汽車市場(chǎng)的“鯰魚”，逼迫其他車企不得不參與技術(shù)內(nèi)卷。像最近比亞迪就發(fā)布了Dmi 5.0第五代混動(dòng)技術(shù)，這一技術(shù)能做到2.9L的百公里油耗以及超2000公里的綜合續(xù)航，目前比亞迪也表示將會(huì)在多個(gè)國(guó)家推出基于DMi 5.0的車型，結(jié)合親民的價(jià)格，必定會(huì)進(jìn)一步搶奪日系車的客戶。
