美景配美車(chē)，來(lái)大理體驗(yàn)蒙迪歐最新的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型了！經(jīng)過(guò)一天的駕駛測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)了這車(chē)還真的有點(diǎn)意思！跟隨我一起來(lái)看看這輛所謂史上最強(qiáng)的“蒙迪歐”，究竟有那些值得關(guān)注的點(diǎn)！
外觀
許多眼尖的人可以看出來(lái)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)款車(chē)型和普通款造型不太一樣，看起來(lái)有點(diǎn)眼熟。沒(méi)錯(cuò)！蒙迪歐運(yùn)動(dòng)款就是采用了以往的“EVOS”車(chē)型外觀，新增了2.0T混動(dòng)車(chē)型并入蒙迪歐，是蒙迪歐家族擴(kuò)列。
車(chē)身尺寸上，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高為4920*1920*1600mm，軸距2945mm，相比普通款車(chē)身，車(chē)身高了100mm，寬了45mm。離地間隙提升至168mm，擁有更好的通過(guò)性。
雖然車(chē)身更寬大了，但比例沒(méi)有失調(diào)，比較像獵裝車(chē)。溜背的造型依然十分動(dòng)感，實(shí)車(chē)擁有比照片更好的觀感，大家可以等正式上市去感受下。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型和普通款基本一致，座椅新增麂皮包裹和紅色的ST-Line裝飾條。中控長(zhǎng)達(dá)1.1m的大連屏并不顯得突兀，使用時(shí)可以分區(qū)操作并進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。中控臺(tái)區(qū)域則設(shè)置了換擋旋鈕、雙杯架、手機(jī)無(wú)線充和扶手廂。也是比較實(shí)用的布局。
空間
運(yùn)動(dòng)版車(chē)型尺寸的增加，帶來(lái)最明顯的感受就是內(nèi)部乘坐空間的變化。先說(shuō)說(shuō)座椅感受，前排座椅包裹性很好，腰部支撐也比較到位，坐墊回彈速度很快，軟硬適中。后排座椅相對(duì)前排來(lái)說(shuō)包裹性沒(méi)那么好，坐墊比較平，不過(guò)坐墊長(zhǎng)度很到位，腿部承托性較好。
令人意外的是，本人身高170cm，坐在后排感覺(jué)腿部空間非常大，即便前排是十分放松的坐姿，后排還有近一臂的空間。同時(shí)頭部還有一拳多的空余。
除此之外，后排地板中間地臺(tái)也比較低。掀背尾門(mén)還帶來(lái)了非常好的尾廂容納性，總的來(lái)說(shuō)蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的空間體驗(yàn)確實(shí)可以稱(chēng)的上是B級(jí)車(chē)的翹楚了。
動(dòng)態(tài)
那這次來(lái)云南我們還進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和油耗測(cè)試。測(cè)試路線為環(huán)海路線，全程82km，限時(shí)2個(gè)小時(shí)，避免龜速駕駛。路段包括城區(qū)綜合路況和部分快速路段，路程中除了遇到了一小段擁堵，其他情況我們都是在55km/h-75km/h的速度駕駛。我們最終測(cè)得的油耗僅4.1L每百公里。可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)了。要知道，這輛車(chē)可是擁有308匹馬力，沒(méi)想到油耗還能這么低。
那說(shuō)到馬力，就不得不提一下這個(gè)車(chē)的動(dòng)力匹配，2.0EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)搭配140kW的電機(jī)，綜合馬力308匹。此外電控?zé)o級(jí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)這套動(dòng)力總成搭配好，動(dòng)力十分平順，百公里加速更是可以達(dá)到5s級(jí)。
即便該車(chē)是一款前驅(qū)車(chē)型，但是開(kāi)起來(lái)無(wú)論是指向性還是懸架支撐性都非常緊湊有運(yùn)動(dòng)感。油門(mén)和剎車(chē)也非常線性，完全沒(méi)有開(kāi)一臺(tái)大車(chē)的感覺(jué)，很像是在開(kāi)一臺(tái)鋼炮車(chē)型。但個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向時(shí)手感偏輕，略有曠量，如果阻尼感再重一點(diǎn)可能會(huì)更好。
此外，由于動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)經(jīng)過(guò)了多次換手，我前后排都體驗(yàn)了下，發(fā)現(xiàn)前后排懸架體驗(yàn)也不太一樣。前排懸架會(huì)比較運(yùn)動(dòng)硬挺一些，后排可能是為了兼顧舒適性，整體偏軟。在高速過(guò)彎或者猛打方向的情況下，后排搖晃會(huì)更加明顯，但對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾也會(huì)更多一些。
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