作為一款深受大眾喜愛的緊湊級(jí)轎車，上汽大眾朗逸一直都保持著不錯(cuò)的銷量，即使在今天這個(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車井噴的時(shí)代，上汽大眾朗逸也經(jīng)常能取得單月銷量破兩萬(wàn)的成績(jī)。

那么這輛上汽大眾朗逸，到底憑什么能夠獲得如此優(yōu)秀的銷量，又能否在在未來(lái)車市保持這份優(yōu)異的成績(jī)呢？今天就跟隨小旺一起來(lái)看一下吧。

一，上汽大眾朗逸與上汽大眾朗逸新銳的區(qū)別

在聊上汽大眾朗逸之前，我們需要區(qū)分上汽大眾朗逸和上汽大眾朗逸新銳這兩款車，雖然它們名字中都有朗逸這兩個(gè)字，甚至它們?cè)谲囆蛶?kù)中都在一個(gè)頁(yè)面內(nèi)，但其實(shí)它是兩款不同的車型。

朗逸新銳要比正經(jīng)的朗逸不管是車身尺寸、軸距還是車內(nèi)空間，都要更小一些。而7.99萬(wàn)起售的是上汽大眾朗逸新銳，大眾朗逸的官方起售價(jià)，仍然是12.09萬(wàn)。

 

二，上汽大眾朗逸的外觀

外觀方面，大眾朗逸的前臉非常的大氣，前隔柵的面積不僅大，而且采用了時(shí)下流行的無(wú)界設(shè)計(jì)，甚至有意那么一絲同門大哥帕薩特的味道在里面。

來(lái)到側(cè)面，最吸引人目光的就是這條貫穿的腰線，由車頭向車尾微微上揚(yáng)，讓上汽大眾朗逸的側(cè)面看上去有一股俯沖感。4678毫米的車長(zhǎng)，1806的車寬，1474的車高，2688的軸距，這個(gè)車身尺寸在這個(gè)級(jí)別內(nèi)說(shuō)實(shí)話只能算是中規(guī)中矩。

 

三，上汽大眾朗逸的內(nèi)飾

來(lái)到內(nèi)飾，可以看到朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是比較的中庸，說(shuō)好聽點(diǎn)呢就是耐看。朗逸的內(nèi)飾用料基本上也都是塑料，當(dāng)然這個(gè)塑料用料挺扎實(shí)的，看上去質(zhì)感方面要好一些。

但是朗逸的配置確實(shí)比較低。低配次低配車型都是8英寸的儀表盤和8英寸的中控屏，高配才是10.25英寸的儀表盤和12英寸的中控屏。智能化功能基本也不用考慮了，但好在不管是高配車型還是低配車型都支持CarPlay和CarLife。

座椅材質(zhì)呢低配次低配也是織物和皮織混搭，中高配上才是仿皮。電動(dòng)調(diào)節(jié)更是要到300TSI領(lǐng)先版以上，而且只有主駕才有。

 

至于空間表現(xiàn)，則可以說(shuō)是上汽大眾朗逸的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，后排膝部空間比較的寬敞，后排坐墊的填充呢也比較的柔軟，短途的乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。但是它的后排中央地臺(tái)隆起較高，坐在中間的乘客，應(yīng)該會(huì)比較的難受。

 

四，上汽大眾朗逸的動(dòng)力與底盤

動(dòng)力參數(shù)方面，上汽大眾朗逸有兩套動(dòng)力總成，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔手自一體變速箱，最大馬力只有110匹，動(dòng)力偏弱。而另一套1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了7檔干式雙離合變速箱，最大馬力有160匹，可惜變速箱耐用性比較一般。而且朗逸的后懸掛全系都是扭力梁非獨(dú)立懸掛，在舒適性和操控性的表現(xiàn)上也比較一般。

 

但是朗逸的油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，不管是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC百公里綜合油耗都在6升以內(nèi)，甚至1.5T的版本還要比1.5升自然吸氣的版本油耗還要低。

 

總的來(lái)說(shuō)，上汽大眾朗逸是一輛特點(diǎn)十分鮮明的車輛，它的配置可能并不豐富，但是大氣的外觀，省油耐用的綜合素質(zhì)，依然能夠打動(dòng)不少消費(fèi)者。更重要的是，現(xiàn)在上汽大眾朗逸的價(jià)格十分的驚喜，不知道你會(huì)不會(huì)選擇它呢？