如今的汽車市場,不得不說變化確實太快,特別是靠著新能源東風崛起的造車新勢力。前幾年還是“蔚小理”三足鼎立的局面,到了去年就變成理想汽車一騎絕塵,而進入2024年,理想和問界之間又開始“你追我趕”,戰火就從未停過。

不過,從理想剛剛公布的周銷量來看,這次又是它拔得頭籌。數據顯示,在6月3日—6月9日這一周,理想汽車累計交付了1.09萬輛新車;問界則排在了第二名,周銷量為0.89萬輛;之后的極氪周銷量為0.42萬輛,與前兩者之間的差距逐漸開始拉大。值得注意的是,放到豪華品牌來看,理想汽車還成功超越了寶馬和奧迪。

眾所周知的是,在前段時間,理想其實面臨著很大的壓力。一方面是來源于競爭對手的壓力,問界新M7在市場中賣得太火熱,單月銷量甚至一度接近3萬輛,這也搞得理想非常頭疼;另一方面來源于自身錯誤的判斷,由于MEGA車型的失敗,理想的股價不僅受到影響,同時銷量也上不去,更讓大家意識到了理想所建筑的護城河并沒有那么強。

那為什么在這樣的背景之下,理想汽車又開始回暖并趨于穩定了?這與理想L6密切相關。
作為理想最新上市的新車,理想L6的售價僅為24.98萬元,是目前最便宜的理想車,這也再次降低了消費者購買理想的門檻。與此同時,理想L6也算是回到了理想的“舒適區”,畢竟它不僅有著“冰箱彩電大沙發”,同時還是一臺增程式SUV,也就是說沒有續航焦慮,用車成本也要大大小于純燃油車,再加上價格還跌破了25萬元,對于一些人來講確實是個不錯的選擇。數據顯示,在今年5月份,理想L6交付了12965輛新車,一躍成為了該品牌最賣座的車型,也不難怪理想能夠再次回到冠軍寶座。

當然了,雖然理想靠著L6這臺車開始逐漸穩步上升,但車市之間的競爭不會這么平靜,因為在問界這邊,它又推出了問界M7 Ultra這款新車型。從售價上來看,它的起售價為28.98萬元,比起理想L6來講要貴4萬,但它在配置上的升級卻很明顯,其搭載“HUAWEI ADS 2.0”系統,并針對車頂配備的激光雷達進行了升級,由此前的126線升級為問界M9同款的192線激光雷達,傳感器方面還包括3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達,能夠使車輛實現不依賴高精地圖的高階輔助駕駛功能,帶來更強大的智駕能力。

毫無疑問,理想L6確實是降低了大家買理想汽車的門檻,而且它還全系標配雙電機四驅,采用前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架,配備CDC連續可變阻尼減振器和可變懸架調節,從性能這一塊來講是很不錯的。不過問界M7 Ultra也不是吃素的,此次不僅在外觀和內飾上有所升級,更重要的還在于提升了智駕能力,畢竟問界M7相較理想來說的話,競爭對手最大的優勢在于其搭載華為提供的智駕系統。所以在新車上市之后,6月份問界和理想之間的戰火又將如何,也還是個未知數。

寫在最后
在這個新能源汽車市場的紅海中,如今各大車企都是卯足了勁在“內卷”,畢竟你不卷起來,就會被其他競爭對手所卷走。而從理想L6和問界M7 Ultra的產品力來看,兩臺車之間的火藥味也是十足,理想L6更便宜,而問界M7 Ultra則有升級版的華為智駕加持,是你的話會怎么選擇呢?