當(dāng)下，高昂的油價(jià)以及全國(guó)各地限行政策趨嚴(yán)，這讓不少跑城配的用戶開始將選車購車目標(biāo)瞄向新能源車型。然而純電輕卡續(xù)航里程一般較短，還需要經(jīng)常考慮充電樁問題。所以，沒有這些焦慮的混動(dòng)車型，自然是受到了越來越多用戶的關(guān)注。
既然提到混動(dòng)，那讓人不得不想到近兩年在乘用車領(lǐng)域大火的比亞迪。近期，比亞迪又將在乘用車市場(chǎng)得到充分驗(yàn)證的、成熟的混動(dòng)技術(shù)，應(yīng)用到卡車之上，全力打造出了第一款4.5噸級(jí)混合動(dòng)力車型，它就是比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM。那么，它具體實(shí)力如何？能否為混動(dòng)輕卡樹立一個(gè)新標(biāo)桿呢？接下來讓我們一起探尋答案。
DM混動(dòng)技術(shù) 更省還無里程焦慮
在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，該車搭載1.5T直列四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，傳承比亞迪混動(dòng)技術(shù)強(qiáng)大基因，比如米勒循環(huán)、高壓縮比、渦輪增壓、近期可變相位VVT、靜音鏈條正時(shí)系統(tǒng)、高強(qiáng)度高模態(tài)機(jī)體設(shè)計(jì)、低張力活塞環(huán)、低摩擦運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、低粘度機(jī)油、全鋁缸體蓋以及樹脂零部件等技術(shù)的加持，讓這臺(tái)專屬于輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，油耗更低經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更加突出。
此外，這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM采用應(yīng)用全球首款扁線電機(jī)集成橋，其電機(jī)峰值功率150千瓦，0-50km/h加速時(shí)間僅5.5s，根據(jù)此前實(shí)際體驗(yàn)，在急加速時(shí)能夠感受到非常明顯的推背感。
同時(shí)，還將發(fā)電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行了二合一設(shè)計(jì)，可以減少連接的電纜，降低能量消耗，提升產(chǎn)品的功率密度，讓發(fā)電機(jī)可以達(dá)到90千瓦的最大發(fā)電功率。
而在電池上，該車采用的是全球首創(chuàng)DM超混專用功率型刀片電池，其電池容量為18.3千瓦時(shí)，能夠帶來50公里的純電續(xù)航，油電最大綜合續(xù)航里程超1000公里，續(xù)航更無憂。另外，刀片電池包采用了非常穩(wěn)定的材料晶體結(jié)構(gòu)+全球領(lǐng)先的熱管理系統(tǒng)，采用直冷的方式來給電池控溫，讓電池的效率提高17%。刀片電池?zé)o模組結(jié)構(gòu)，體積效率可以提高50%。
兼顧安全與智能 行業(yè)新標(biāo)桿
為進(jìn)一步給用戶日常運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM標(biāo)配有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，行車制動(dòng)壓力15MPa以上，實(shí)現(xiàn)快速停車、躲避危險(xiǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后鼓液壓方式，對(duì)于路況更為復(fù)雜的城區(qū)而言，能夠讓行車更為安全。
在駕駛室方面，該車采用采用歐標(biāo)駕駛室、高強(qiáng)鋼車架，歷經(jīng)百萬公里耐久測(cè)試和極限工況測(cè)試，質(zhì)量可以說十分可靠。并且，還在風(fēng)阻上做了優(yōu)化，低至0.42，好處就是能夠更加省錢。
這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM除了能省，裝載能力也足以滿足日常運(yùn)營(yíng)所需，其中廂式上裝的貨廂容積達(dá)18方，另外還可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，選擇欄板、冷藏、倉柵等多種類型上裝。
進(jìn)入車內(nèi)，得益于該車采用EPB電子手剎和旋鈕式換擋設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間更為寬敞，并且還可以實(shí)現(xiàn)可臥式座椅，讓輕卡車型也能擁有大床的舒適體驗(yàn)。
值得一提的是，這臺(tái)車配備有EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)獲得比較輕盈的操控體驗(yàn)，在高速時(shí)轉(zhuǎn)向相對(duì)沉穩(wěn)，行駛更加安全。
智能化上，這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM的體驗(yàn)也是“遙遙領(lǐng)先”，擁有10.1寸可旋轉(zhuǎn)智慧大屏，內(nèi)置乘用車上那個(gè)備受好評(píng)的DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，支持“你好，小迪”語音喚醒，空調(diào)語音開啟，輕松實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航，減少司機(jī)手動(dòng)操作，提高安全性。
此外，該車還擁有商用車智能管家APP，具備遠(yuǎn)程解閉鎖、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、智能定位等特色功能，并針對(duì)集團(tuán)用戶開發(fā)專屬APP，集用車、管車、服務(wù)于一體，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)精細(xì)化管理。
● 編后語
作為比亞迪商用車搭載混動(dòng)系統(tǒng)的重要里程碑，這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM的推出，是比亞迪堅(jiān)定電動(dòng)化戰(zhàn)略不動(dòng)搖的最佳證明，未來勢(shì)必將會(huì)推出更多“純電+混動(dòng)”新產(chǎn)品。
而說回產(chǎn)品本身，這臺(tái)混動(dòng)輕卡T5DM傳承乘用車上的DM技術(shù)，其可靠性以及經(jīng)濟(jì)性，相信都是毋庸置疑的。最重要的是可油可電毫無里程焦慮，能夠?qū)崿F(xiàn)更大的作戰(zhàn)范圍，同時(shí)可上綠牌、路權(quán)更廣、成本更低等一系列純電車型的優(yōu)勢(shì)，該車也都全部具備。
所以，如果您正準(zhǔn)備購入一臺(tái)新能源輕卡車型，不妨多多了解一下這款比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM。并且，該車在價(jià)格上采取“油電同價(jià)”策略，最低只需13.98萬元，相比于官方指導(dǎo)價(jià)動(dòng)輒近20萬元的其他品牌在售混動(dòng)輕卡，這難道不是很香嗎？