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每天車(chē)聞:最后一輛捷豹F-TYPE下線

發(fā)布時(shí)間:2024-06-16 09:52:37

汽車(chē)事件一:最后一輛捷豹F-TYPE下線

 

作為燃油時(shí)代的一款璞玉,捷豹F-TYPE擁有著迷人的線條和不俗的動(dòng)力,這款跑車(chē)目前也在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,售價(jià)為66.90-69.90萬(wàn)。據(jù)外媒最新消息,這款車(chē)真的停產(chǎn)了。近日,最后一輛捷豹F-TYPE從布羅米奇堡(Castle Bromwich)工廠下線,這十多年中,捷豹F-TYPE累計(jì)銷(xiāo)售了87,731臺(tái)。

 

捷豹F-TYPE于2012年的巴黎車(chē)展首發(fā),并于2012年的廣州車(chē)展國(guó)內(nèi)上市,當(dāng)年的售價(jià)為104.8-154.8萬(wàn)元,搭載3.0T和5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在2022年,官方曾發(fā)布了75周年特別版,2023年還發(fā)布了ZP版,但此時(shí)此刻,眼前的這款采用Giola Green配色的這款捷豹F-Type,則是真正和我們說(shuō)再見(jiàn)了。

汽車(chē)事件二:吉利訴威馬技術(shù)侵權(quán)案終審獲賠6.4億元

 

吉利汽車(chē)起訴威馬汽車(chē)竊取商業(yè)機(jī)密和技術(shù)侵權(quán)案件終于劃上句號(hào)。吉利主張的威馬知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案自2018年開(kāi)始,歷時(shí)6年,最終塵埃落定。最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支合計(jì)約6.4億余元,創(chuàng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

 

最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭近日審結(jié)了吉利汽車(chē)與威馬汽車(chē)之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決威馬汽車(chē)賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支合計(jì)約6.4億余元,創(chuàng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

 

裁判文書(shū)顯示,2016年,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司下屬的成都高原汽車(chē)工業(yè)有限公司近40名高級(jí)管理人員及技術(shù)人員,先后離職赴威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司及其關(guān)聯(lián)公司工作,其中30人于2016年離職后即入職。2018年,吉利控股集團(tuán)發(fā)現(xiàn)威馬集團(tuán)、威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司以上述部分離職人員作為發(fā)明人或共同發(fā)明人,利用在原單位接觸、掌握的有關(guān)新能源汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)用技術(shù)以及其中的12套底盤(pán)零部件圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)信息(下稱(chēng)“涉案技術(shù)秘密”)申請(qǐng)了12件實(shí)用新型專(zhuān)利,且威馬集團(tuán)、威馬汽車(chē)制造溫州有限公司、威馬智慧出行公司、威馬新能源汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司沒(méi)有任何技術(shù)積累或合法技術(shù)來(lái)源的情況下,在短期內(nèi)即推出EX系列型號(hào)電動(dòng)汽車(chē),涉嫌侵害吉利控股集團(tuán)、浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司涉案技術(shù)秘密。吉利方向一審法院提起訴訟,請(qǐng)求判令威馬方停止侵害并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支共21億元。

 

一審法院經(jīng)審理認(rèn)為,威馬溫州公司侵害了吉利方涉案5套底盤(pán)零部件圖紙技術(shù)秘密,酌定威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及維權(quán)合理開(kāi)支200萬(wàn)元。

 

吉利控股集團(tuán)、吉利研究院和威馬溫州公司均不服一審判決,向最高人民法院提出上訴。

 

最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為,本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車(chē)技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。

 

判決指出,對(duì)于有組織、有計(jì)劃、大規(guī)模挖取其他企業(yè)人才及技術(shù)資源而引發(fā)的被訴侵害技術(shù)秘密行為,人民法院在審理時(shí)應(yīng)更加注意作整體分析和綜合判斷。如果被訴侵權(quán)人在明顯短于獨(dú)立研發(fā)所需合理時(shí)間內(nèi)即生產(chǎn)出與涉案技術(shù)秘密相關(guān)的產(chǎn)品,而被訴侵權(quán)人有渠道或者機(jī)會(huì)獲取涉案技術(shù)秘密,此時(shí)因侵權(quán)可能性極大,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步減輕技術(shù)秘密權(quán)利人對(duì)于侵害技術(shù)秘密行為的證明負(fù)擔(dān),可以直接推定被訴侵權(quán)人實(shí)施了侵害權(quán)利人技術(shù)秘密的行為。

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