在新能源汽車高速發(fā)展的背景下，京東正在加緊擴大汽車業(yè)務版圖。

近日，據搜狐汽車報道，猛士京東商城即將正式上線，并將成為首批入駐京東汽車商城的車企。值得一提的是，東風旗下猛士科技是京東新零售布局中的重要伙伴。

圖源：京東官方

據蓋世汽車報道，京東公開表示，京東汽車不專注于汽車軟硬件的開發(fā)，更側重于整合線上電商和線下服務，提供一站式購車及養(yǎng)護解決方案，京東汽車戰(zhàn)略重心不在云計算、車聯網等多個領域，也不在于社交網聯或在線娛樂。

據中國汽車報報道，業(yè)內人士認為，依托京東的用戶基礎，和涵蓋產業(yè)鏈上下游眾多品牌（企業(yè)）的資源，如果京東能在汽車業(yè)務板塊同樣做到高效、高品質，或許會成為汽車產業(yè)鏈下游的引領者。

與多家車企簽約合作

近期，京東連續(xù)與多家車企達成簽約合作。

5月17日，神龍汽車宣布與京東汽車戰(zhàn)略簽約，并推出“龍京計劃”。雙方將在零售渠道、配件授權、服務網絡等方面進行深度合作。

與此同時，在東風標致雪鐵龍京東自營旗艦店也已正式上線，用戶可以購買到東風標致、東風雪鐵龍系列車型的原廠配件。

同在5月，京東與小米集團正式簽署戰(zhàn)略合作協議。雙方明確在未來三年，小米在京東全渠道銷售額2000億元的目標，并共同推動多品類小米智能硬件產品銷售增長，讓更多用戶享受到小米全場景智能化體驗。

圖源：京東官方

此外，據易車網消息，京東內部人士透露,除了整車體驗外,京東汽車和小米汽車還有更深入的合作,包括提供小米充電樁送裝一體服務以及銷售配套輪胎等。

3月17日，京東集團宣布與比亞迪達成戰(zhàn)略合作。根據協議，雙方將基于各自的資源和業(yè)務，在乘用車全渠道營銷與售后服務體系、商用車全場景合作和特殊場景定制、數智化供應鏈服務、企業(yè)經營物資集采及綜合服務等領域全面展開合作。

1月29日，嵐圖汽車發(fā)布公告，東風嵐圖與京東汽車在北京京東總部正式簽約達成戰(zhàn)略合作。

作為重點合作板塊，嵐圖汽車將與京東共同推出“嵐京計劃”，創(chuàng)新構建全線上用戶體驗銷售平臺。

據21世紀經濟報道，有業(yè)內人士表示，京東與汽車主機廠開展合作，聚集京東零售、京東科技、京東物流、京東工業(yè)等，可以打造數智化供應鏈，共創(chuàng)汽車行業(yè)新生態(tài)。

新能源發(fā)展帶來機會

日前，中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發(fā)布的研究報告顯示，2030年，全球乘用車市場新能源的滲透率將達50%，中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增，技術迭代將推動新能源汽車普及進入快車道。

根據公安部公布的2023年全國機動車和駕駛人數據，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛。純電動汽車作為新能源汽車中的主要力量，其保有量在2023年達到了1552萬輛，占新能源汽車總量的76.04%。

隨著新能源汽車市場的不斷擴大，新注冊登記的新能源汽車數量也在迅速增加。2023年全國新注冊登記新能源汽車743萬輛，比2022年的535萬輛增加了207萬輛，增長了38.76%。

據中國汽車報報道，京東汽車負責人表示，“汽車市場已經來到了一個臨界點，即從供給驅動轉為需求驅動。未來十年，新能源汽車完成‘驚險一躍’，保持高速增長的關鍵是洞見用戶需求。”

據蓋世汽車報道，京東年度活躍用戶規(guī)模已經超過6億，其中車主用戶超過2億，新能源車主超過了1000萬人。在下沉市場方面，京東用戶中三線及以下城市占比超過了 60%，精準車主用戶中三線及以下城市占比超過了50%。

渠道建設方面，京東養(yǎng)車已在全國布局超過1600家養(yǎng)車門店，并與40000多家第三方門店達成合作。

在京東看來，用戶行為的變化引發(fā)了流通渠道變革，線上渠道角色已發(fā)生變化，同時用戶身份變化催生流通服務升級，以舊換新全流程服務需求更加明顯，此外用戶重心的變化也催生了流通渠道拓展，下沉將成為重要戰(zhàn)場。

機遇與挑戰(zhàn)并存

去年9月26日，汽車后市場發(fā)生了一件大事，當日，途虎養(yǎng)車于港交所掛牌上市，成為獨立汽車售后服務市場首家港股上市公司。

作為獨立汽車售后服務市場的領先企業(yè)，2011年在上海成立的途虎養(yǎng)車與京東養(yǎng)車已形成直接競爭，同時，還有另一競爭者“天貓”，也在搶占市場份額。

據中國經濟網報道，截至2024年1月，天貓養(yǎng)車已輻射全國30多個省市，遍布全國300座大小城市，門店數量超過2000家。