在歐洲很多國家,旅行車基本是每家每戶必備的車型。單從旅行車空間布局的靈活性和大容量的儲物空間來看,已經(jīng)非常符合中國用戶用車的需求,而且還有行李架和拖掛模式,能同時滿足多種戶外旅行。可偏偏在中國,旅行車還是屬于小眾車型,或許是因?yàn)閲鴥?nèi)旅行車的售價普遍比三廂轎車高,再加上國內(nèi)的戶外休閑方式也是在疫情之后才開始逐漸流行起來,所以文化差異也是造成消費(fèi)習(xí)慣的一大原因。
剛剛提到旅行車的售價普遍比轎車高,但在不斷壯大的新勢力品牌中,恰恰有這么一款車,做到與同系列轎車同價,它就是蔚來的ET5T,月銷量甚至還比蔚來ET5轎車版多,似乎在逐漸打破旅行車小眾的局面。
蔚來ET5T在近日也迎來了全新的2024款,新款提供了足夠強(qiáng)大的算力,將智能配置升級到最新的中央計(jì)算平臺ADAM,并搭載高通驍龍第四代8295芯片,這一點(diǎn)很有蔚來的作風(fēng)。在新升級的強(qiáng)大算力下,蔚來的城市NOP也有了更快的推進(jìn)。此外,該車型的外觀和內(nèi)飾這些都沒變,最主要的是價格也沒變,一點(diǎn)也不受比亞迪價格戰(zhàn)的影響。
一看蔚來ET5T 2024款的前臉,就能明顯感受到蔚來家族式的元素,大燈組采用了分體式,封閉式前臉搭配細(xì)長的燈帶,有新能源車的樣子,整體比較簡潔干凈。車身呈現(xiàn)出旅行車的姿態(tài),時尚運(yùn)動的配件也都配齊,如隱藏式門把手、無框車門、花瓣造型的輪轂以及尾部擾流板。
得益于掀背式設(shè)計(jì),蔚來ET5T 2024款的后備廂拿取大物件很方便。在滿員滿載情況下,有450L的儲物空間;當(dāng)后排座椅放倒后,容量可達(dá)到1300L,這也正是旅行車靈活多變的空間優(yōu)勢。同時,還有車頂行李架和拖掛模式可供選裝,豐富了出行的多樣性。車身尺寸,蔚來ET5T 2024款的長寬高分別為4790/1960/1499mm,軸距為2888mm,與轎車版蔚來ET5一致。
內(nèi)飾上,蔚來ET5T 2024款也沒過多復(fù)雜的布局,配備10.2英寸的儀表盤和12.8英寸的多媒體中控屏,滿足了未來感的需求,最主要的是車機(jī)的升級,也在開頭提及到了。此外,蔚來ET5T 2024款新增N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)選裝。看到這里,小編覺得蔚來ET5T 2024款對于家用車需要的空間和智能化都能滿足,但沒想到35.6萬元的頂配版車型都不標(biāo)配前排座椅的通風(fēng)/按摩、第二排座椅的加熱以及方向盤的加熱功能,小編這也太不值得了吧。
動力上,蔚來ET5T 2024款依舊堅(jiān)持走高性能路線,入門款即配備雙電機(jī)四驅(qū),電機(jī)總功率為360kW,總扭矩為700N·m,零百加速4s。同時,換電是蔚來品牌的拿手戲,那肯定也有。既然定義為旅行車,那對外放電功能也必須安排上,功率為3.3kW。純電續(xù)航里程則有兩種,分別是530km和680km。
愛點(diǎn)評
看了這么多介紹,可以發(fā)現(xiàn)蔚來ET5T車型就是在蔚來ET5轎車版的基礎(chǔ)上進(jìn)行“變身”,從中也可以看出蔚來汽車的小心思,畢竟這樣的操作在很大程度上降低了開發(fā)成本,也為做到與轎車版同價創(chuàng)造條件。而且還帶來了不錯的銷量反饋,間接也打開了旅行車的市場。不過,這意外的銷量收獲也不是空穴來風(fēng),而是依靠蔚來汽車品牌的口碑。小編發(fā)現(xiàn)身邊但凡買過蔚來汽車的朋友,都對其用戶服務(wù)贊不絕口,看樣子也是積攢了不少忠實(shí)的車粉。