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22萬(wàn)提了本田CR-V,開(kāi)了兩年看到朋友的零跑C11,大腿都要拍腫了

發(fā)布時(shí)間:2024-06-18 09:43:25

說(shuō)句實(shí)話,這兩年汽車市場(chǎng)的變化實(shí)在是太大了,兩年前我買車的時(shí)候,拿著20萬(wàn)預(yù)算毫不猶豫的買了臺(tái)本田CR-V,當(dāng)時(shí)CR-V的車源很少,從訂車到提車足足等了三個(gè)月,而且價(jià)格十分堅(jiān)挺,1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚版落地將近22萬(wàn),如今兩年過(guò)去了,我這臺(tái)車總共開(kāi)了三萬(wàn)公里,總結(jié)下來(lái)既有滿意的地方,也有不太滿意的地方,下面就和大家說(shuō)說(shuō)它的優(yōu)缺點(diǎn)。

 

優(yōu)點(diǎn)1:空間大。CR-V雖然屬于緊湊型SUV,軸距只有2661mm,但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)足以和很多中型SUV相媲美,尤其是后排非常寬敞,中間地臺(tái)幾乎純平,坐滿三個(gè)成年人也沒(méi)有任何壓力,后備廂內(nèi)部也十分規(guī)整,放倒座椅可以形成全平的狀態(tài),拉一些大件物品特別實(shí)用,車內(nèi)前后排的儲(chǔ)物格也足夠用,本田不虧“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)。

優(yōu)點(diǎn)2:動(dòng)力輕快加速平順還很省油。我買的是純?nèi)加偷陌姹荆?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大193馬力,匹配CVT變速箱,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大,但勝在調(diào)校很好,加速的時(shí)候感覺(jué)非常情況,CVT變速箱也沒(méi)有任何頓挫,二者結(jié)合在一起使得油耗也比較經(jīng)濟(jì),市區(qū)開(kāi)百公里油耗在8-9L之間,跑高速5-6L左右,而且日常加92號(hào)粗糧即可,非常經(jīng)濟(jì)。

說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn),我覺(jué)得CR-V的缺點(diǎn)其實(shí)也挺明顯的。

 

缺點(diǎn)1:隔音太差。本田的隔音是出了名的爛,二十幾萬(wàn)的車?yán)锩?,隔音比CR-V還差的車估計(jì)找不到幾個(gè),我這臺(tái)車只要時(shí)速超過(guò)30km/h,就能聽(tīng)到非常明顯的胎噪,車?yán)锩嫖宋俗黜?,不開(kāi)音樂(lè)根本掩蓋不了,問(wèn)題這臺(tái)車是全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪的,不知道為什么噪音還會(huì)這么大。

缺點(diǎn)2:操控很一般。我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么太好的車,買CR-V之前開(kāi)的是一臺(tái)豐田威馳,從轎車換成SUV之后,一直覺(jué)得很不適應(yīng),原因就是CR-V的操控實(shí)在很一般,每次過(guò)彎總覺(jué)得晃晃悠悠的,側(cè)傾非常明顯,走稍微顛簸一點(diǎn)的路就和開(kāi)船一樣,不知道是所有SUV都這樣,還是就CR-V有這樣的問(wèn)題。

缺點(diǎn)3:車機(jī)堪比老年機(jī)。或許這是大部分合資車的通病吧,就是車機(jī)系統(tǒng)做的很差,但和大眾、別克的車比起來(lái),我覺(jué)得豐田、本田這些日系品牌的車機(jī)要更爛一些,甚至能達(dá)到無(wú)法使用的程度,開(kāi)機(jī)巨慢,每次滑動(dòng)都無(wú)比卡頓,就和十多年前的安卓手機(jī)差不多,后來(lái)不得不自己改了一個(gè)CarPlay。

缺點(diǎn)4:保養(yǎng)偏貴。以前開(kāi)豐田的時(shí)候,覺(jué)得日系車保養(yǎng)很便宜,沒(méi)想到換了本田才知道并非如此,CR-V按手冊(cè)要求每半年或者5000公里就需要保養(yǎng)一次,哪怕用全合成機(jī)油也是如此,每次小保養(yǎng)500打底,包括機(jī)油、機(jī)濾、工時(shí)費(fèi),還有一瓶必須加的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑,一年兩次算下來(lái)和寶馬、奧迪的費(fèi)用差不多。

這就是我開(kāi)了兩年CR-V最直觀的感受,總的來(lái)說(shuō)喜憂參半,這兩年汽車降價(jià)非常嚴(yán)重,兩年前22萬(wàn)買的車,現(xiàn)在同樣配置新車落地17萬(wàn),日系車一貫引以為傲的保值率也成了空談。前一陣子,身邊朋友提了一輛零跑全新C11,買的是增程版的頂配車型,落地19萬(wàn)出頭,周末大家聚在一起的時(shí)候,我們就聊起了他這臺(tái)車,朋友說(shuō)之所以選零跑C11,是覺(jué)得它的銷量不錯(cuò),去年一年總共賣了8萬(wàn)多輛,是15-20萬(wàn)新能源中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍,市場(chǎng)保有量這么大,品質(zhì)應(yīng)該是不會(huì)有什么問(wèn)題的,而且在選車的時(shí)候,也對(duì)比過(guò)比亞迪宋Plus、深藍(lán)S7、吉利銀河L7幾款,零跑C11采用的是全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu),座艙、智駕、車身、動(dòng)力四域合一,各方面表現(xiàn)都很符合朋友的需求,主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

 

 

優(yōu)勢(shì)1:顏值耐看。零跑C11的整體外形設(shè)計(jì)非常年輕化,前臉細(xì)長(zhǎng)的大燈組讓車頭看起來(lái)很寬闊,中網(wǎng)設(shè)計(jì)的很有層次感,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條顯得肌肉感十足,從側(cè)面看,這臺(tái)車采用了溜背+懸浮頂設(shè)計(jì),搭配隱藏式門拉手以及20英寸的大輪圈,運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的十分到位,車位的貫穿式尾燈也與前臉做到了遙相呼應(yīng),車輛整體外觀非常耐看。

 

 

優(yōu)勢(shì)2:智能化程度高。關(guān)于車輛的智能化,主要體現(xiàn)在智能座艙和智能駕駛兩部分,先說(shuō)智能座艙,零跑C11車內(nèi)一共有三塊大屏幕,包括10.25英寸全液晶儀表盤、14.6英寸液晶觸控屏以及10.25英寸副駕駛娛樂(lè)屏,車機(jī)搭載全新一代Leap OS操作系統(tǒng),內(nèi)置高通8295芯片,不論功能性還是流暢度都遠(yuǎn)非同價(jià)位燃油車可比,語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持雙區(qū)喚醒、60s連續(xù)識(shí)別、方言識(shí)別等,開(kāi)車的時(shí)候很多功能設(shè)定都可以直接通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成,識(shí)別率很高。

至于智能駕駛,朋友買的這臺(tái)由于是頂配車型,所以配備了激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Orin-X芯片,除了常規(guī)的L2級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能以外,還支持高速NOA,智駕能力比我的CR-V高太多了。

 

 

優(yōu)勢(shì)3:駕控感受出色。零跑C11的底盤采用了前雙叉臂、后五連桿懸架,這樣的配置以往一般只出現(xiàn)在豪華運(yùn)動(dòng)型車身上,對(duì)于車輛的震動(dòng)和側(cè)傾都有很好的抑制,所以開(kāi)起來(lái)的時(shí)候駕控感受十分出色,完全沒(méi)有晃晃悠悠的感覺(jué)。

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