6月20日，據(jù)多家媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)高層人事變更即將落地。
原上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹即將退休，現(xiàn)任上汽集團(tuán)總裁王曉秋將接替陳虹出任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)；現(xiàn)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理賈健旭接棒王曉秋出任上汽集團(tuán)總裁，現(xiàn)任上汽乘用車公司副總經(jīng)理徐平接任賈健旭出任上汽大眾總經(jīng)理。該人事任命預(yù)計(jì)將會(huì)在下周的董事會(huì)上正式對(duì)外公布。
王曉秋，1964年出生，曾任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司采購(gòu)部執(zhí)行總監(jiān)，上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車分公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理，上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師，上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任，上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事、總裁、黨委副書(shū)記。自1988年參加工作，王曉秋在上汽集團(tuán)已經(jīng)從業(yè)35年，熟悉質(zhì)量、采購(gòu)、制造、零部件等各項(xiàng)工作，歷經(jīng)合資和自主業(yè)務(wù)板塊，經(jīng)驗(yàn)豐富。他是上汽集團(tuán)乘用車公司的第一任總經(jīng)理。2003年上汽集團(tuán)啟動(dòng)自主品牌項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就是王曉秋，他還兼任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，參與收購(gòu)羅孚全系列核心技術(shù)產(chǎn)品。2013年，王曉秋出任上海通用汽車總經(jīng)理。一年后，他接任上汽乘用車公司總經(jīng)理。2019年7月，出任上汽集團(tuán)總裁。
賈健旭，1978年出生，曾任上海延鋒江森座椅有限公司副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，上汽盧森堡公司副總經(jīng)理（主持工作）、上汽歐洲有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、上海汽車工業(yè)香港有限公司副總經(jīng)理（主持工作），延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理（主持工作）、總經(jīng)理，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理兼上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司總經(jīng)理，上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。他曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓工作，2018年起任延鋒總經(jīng)理，帶領(lǐng)企業(yè)積極探索智能化、國(guó)際化轉(zhuǎn)型發(fā)展。這些工作經(jīng)歷練就了他廣闊的國(guó)際化視野和敏銳的創(chuàng)新視角。2023年2月，賈健旭的身份從延鋒總經(jīng)理變成上汽大眾總經(jīng)理。同年12月，他升任上汽集團(tuán)副總裁。
徐平也是老上汽人，自1998年起在上汽通用汽車和泛亞體系內(nèi)工作了十余年，曾擔(dān)任泛亞動(dòng)力總成副總監(jiān)，項(xiàng)目管理執(zhí)行總監(jiān)，上汽通用汽車規(guī)劃發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)等公司重要職務(wù)。2014-2021年，他調(diào)任至上汽集團(tuán)技術(shù)中心任常務(wù)副主任、上汽英國(guó)控股有限公司總經(jīng)理。2021-2022年任泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理，2022年9月再次回到上汽乘用車，擔(dān)任副總經(jīng)理。2024年正是上汽集團(tuán)實(shí)施“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的攻堅(jiān)之年。上汽集團(tuán)此番調(diào)兵遣將，為接下來(lái)戰(zhàn)略的繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)作好了穩(wěn)妥而大膽的人員調(diào)配。2023年4月，上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，提出目標(biāo)：到2025年，上汽新能源汽車年銷量達(dá)到350萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.5倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%；其中，自主品牌在新能源汽車整體銷量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。2023年，上汽集團(tuán)完成整車銷售502萬(wàn)輛，連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一。其中，新能源汽車銷售112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%；海外市場(chǎng)銷售120.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%。而且上汽自主品牌銷量達(dá)277.5萬(wàn)輛，占集團(tuán)銷量比重超過(guò)55%。在今年1月召開(kāi)的上汽集團(tuán)2024年干部大會(huì)上，陳虹表示，2023年實(shí)施“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”以來(lái)，上汽決策體系變得更加精簡(jiǎn)高效、重點(diǎn)車型市場(chǎng)表現(xiàn)良好、核心關(guān)鍵技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)突破，合作和產(chǎn)業(yè)布局也在持續(xù)深化。王曉秋在會(huì)上指出，“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，今年，自主品牌要進(jìn)，合資品牌要穩(wěn)，以進(jìn)促穩(wěn)，全力完成年度任務(wù)目標(biāo)。”上汽集團(tuán)正在全力推進(jìn)新舊賽道的轉(zhuǎn)換，既要在新賽道上全力突進(jìn)，又要在傳統(tǒng)賽道上全力穩(wěn)住，既要為合資板塊找到新的出路，又要將自主板塊向前向上全力推進(jìn)。王曉秋現(xiàn)年60歲，雖然他離退休僅有差不多3年時(shí)間，但由他接任董事長(zhǎng)，完成集團(tuán)掌舵人的平穩(wěn)交接，對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)是最好的安排。賈健旭升任總裁則代表了上汽集團(tuán)干部年輕化的選拔思路。任職上汽大眾總經(jīng)理一年多以來(lái)，從“促油車，穩(wěn)電車，上奧迪”的9字方針到“油電同進(jìn)，效率優(yōu)先，品牌刷新”的12字方針，他戰(zhàn)略清晰，戰(zhàn)術(shù)明確，為上汽大眾找到了新的上升曲線。賈健旭展現(xiàn)出來(lái)的變革精神和迅捷的行動(dòng)力，正是當(dāng)下的上汽集團(tuán)亟需的。16個(gè)月之內(nèi)，連升三級(jí)，足見(jiàn)上汽集團(tuán)對(duì)賈健旭的欣賞和信任。當(dāng)前，中國(guó)汽車行業(yè)面臨內(nèi)憂外患的大考，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有價(jià)格戰(zhàn)的壓力，外部也面臨歐美貿(mào)易壁壘。上汽集團(tuán)作為中國(guó)車企新四化和全球化的排頭兵，深知人才布局的重要性。此番一把手二把手平穩(wěn)交接，有利于上汽集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)既定戰(zhàn)略，更好地迎接汽車四化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)和全球化挑戰(zhàn)。