日前據(jù)寶馬產(chǎn)品主管Bernd Körber表示，寶馬一直都知道，向電氣化的過渡將是一條坎坷之路。同時(shí)寶馬也計(jì)劃將通過繼續(xù)投資所有動(dòng)力系統(tǒng)類型，可以快速應(yīng)對(duì)不斷變化的消費(fèi)者需求和監(jiān)管要求，并計(jì)劃在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)所有動(dòng)力系統(tǒng)（汽油、電動(dòng)、混合動(dòng)力）。
而寶馬產(chǎn)品主管Bernd Körber也在接受采訪時(shí)表示：“目前我們自己的戰(zhàn)略正在實(shí)施中。對(duì)我們來說，發(fā)展將非常不穩(wěn)定，因?yàn)樗Q于法規(guī)和客戶需求。同時(shí)我們將采用技術(shù)靈活的方法，這就是我們計(jì)劃在一條生產(chǎn)線上制造所有傳動(dòng)系統(tǒng)的原因。”
截止目前，寶馬共線生產(chǎn)策略已在現(xiàn)有車型中得以體現(xiàn)，如寶馬X1、X2和X3純電版車型已在部分市場(chǎng)與內(nèi)燃機(jī)車型一同銷售。同時(shí)基于Neue Klasse平臺(tái)打造的純電版車型，也將采用相同策略進(jìn)行投產(chǎn)和銷售，后期也將陸續(xù)涉足品牌旗下高性能系列車型，如M3燃油版/M3純電版、X3 M/iX3 M系列車型等。