根據乘聯會數據顯示,2024年有多家汽車品牌銷量下滑超過10%,而其中又以雪佛蘭-61%,哪吒汽車-42%,歐拉汽車-33%三家下滑最大。也是榜單上唯一一家新勢力公司。
而其它新勢力公司的表現均是增長的,蔚來+51%,小鵬+26%,理想+33%,與哪吒同樣都是走高性價比路線的零跑+113%,表現非常搶眼。
哪吒最近給我的感覺一直都是有很高的流量和關注度,而前5個月的市場表現又讓人大跌眼鏡。所以問題到底出在哪里呢?我們來分析一下!
【1】哪吒的流量是從4月份開始的
哪吒的流量,是從今年4月份開始的,大約也是360老板周鴻祎開始直播的時候,后來哪吒L在4月份上市,12.99萬元的高性價比價格,也取得了很高的市場關注度。甚至一度傳出產能問題和交付問題。
面對這些問題,哪吒汽車也是給用戶給高的福利政策,比如說先給用戶交付國產輪胎汽車,等到米其林輪胎到貨之后,再給用戶補發,而國產輪胎就送給用戶了。還有超過30天沒有交付的話,每天補償50元車馬費補償,上限3000元。
可以說哪吒汽車近期確實獲得了很高的流量和關注度,順帶著銷量也有了一些增長。但這是從4月份之后開始的。這就意味著在4月份之前,哪吒品牌的整體銷量依然不高。
【2】哪吒的產品多而不強?
哪吒汽車有多少產品呢?有小型SUV 哪吒AYA,中型SUV哪吒L,中大型車哪吒S, 緊湊型SUV 哪吒X,跑車哪吒GT,緊湊型SUV 哪吒U,小型SUV哪吒V,整體上看,哪吒的產品總共有7款。這在新勢力公司中也算是產品數量比較多的,而這么多產品在5月份之前一共銷售了2.4萬輛。
作為參考,零跑一共有6款產品(T03,C11,C10,C01,C16,S01),共銷售了6.7萬輛,平均單款超過1萬輛。理想一共有5款產品(L6,L7,L8,L9,MEGA),共銷售14.1萬輛,平均單款車型銷售2.8萬輛。
因此哪吒汽車的產品多而不強,數量是不少,但還沒有爆款產品,這是哪吒汽車今后需要加強的地方。
【3】哪吒的用戶體驗并不統一
與理想,蔚來,零跑的套娃不同的是,哪吒的每一款產品都使用不同的內飾設計風格,也因此每一款產品都需要單獨適配UI設計,帶來的問題就是軟件需要根據每一款車型的屏幕尺寸單獨適配,給用戶帶來的用戶體驗也并不統一。如果用戶從一款哪吒車型,換到另一款哪吒車型的話,幾乎要重新適應屏幕的操作,這樣也不利于用戶的留存。
因為新能源汽車的發展速度非??欤旧?~5年用戶就換車了,對于蔚來和理想用戶來說,從ES8換到第二代ES8,從ES6換到第二代ES6的時候,就不存在適應問題。從理想L系列換到理想MEGA也能很好的適應。但是哪吒就不行了,其實國內的汽車大廠,比亞迪,吉利,也幾乎是遵循了固定的屏幕尺寸。
所以哪吒汽車大部分還都是新用戶,老用戶換購的比例并不高。為了吸引老用戶,哪吒汽車也想了很多辦法,比如說不久前推出了哪吒U最長里程車主免費換新車。哪吒一方面是想通過回收哪吒U,將進行拆解,以檢查各部件的損耗和質量狀況,并將結果全網公開。另一方面也是讓老用戶體驗到最新的哪吒產品,一舉兩得。
總結:
流量是不是等于銷量?我認為還需要觀察一段時間。雖然哪吒汽車最近的流量很大,但對于用戶來說,頂多是讓原先不知道的哪吒的人知道了哪吒。但對于用戶的長期使用來說,幫助并不大。長遠看,哪吒還是要從產品質量,售后服務,智能體驗上下功夫,這樣企業才能長遠發展下去。