車企都在卷溢價更高的中大型MPV，反觀中型和緊湊級MPV，因為價格相對親民，尺寸不大，反而沒有多少廠家關注，在售的都是也都是大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，其中緊湊級陣營里，賣的最好的莫過于傳祺M6了，而出身于傳統(tǒng)大廠吉利汽車的緊湊級MPV——吉利嘉際在5月份卻只賣了68輛，銷量表現(xiàn)比較慘淡。

前不久，吉利官方發(fā)布了2025款吉利嘉際的官圖，作為年度小改款車型2025款的嘉際在外觀造型上并沒做什么改變，車頭還是用的現(xiàn)款“百鳥朝鳳”X型大嘴格柵，內(nèi)部是展翅樣式的層疊中網(wǎng)，配有四道光條的LED日間行車燈，配帶透鏡的LED遠近光一體式大燈組，整個前臉還是比較大氣的。

側面車頂線條順滑，隆起的腰線從前門一直延伸到尾燈，采用隱藏式B/C/D柱設計，營造出懸浮頂?shù)男Ч?8英寸多幅條輪轂。

跟這個級別的競品MPV一樣，嘉際也是采用前后平開門設計，而非后側滑門，這也是目前想買該車的消費者經(jīng)常吐槽的點，對大多數(shù)家庭來說，平開門并不影響上下車，但作為一臺MPV，沒有側滑門似乎就是差了點意思，不過這個級別和價位確實很難給到側滑門。

車尾寬大立體，配貫穿式LED尾燈組，車頂配有擾流板，黑色下包圍處增加鍍鉻裝飾，采用隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾參考現(xiàn)款，T型中控配D型三輻式多功能方向盤，全液晶儀表、懸浮式中控屏，支持三指飛屏，前排中間提供寬大的副儀表臺和中央扶手，配尺寸小巧的電子檔把，車內(nèi)保留了一些物理按鍵，操作上較為便利。

尺寸方面，2023款嘉際車身長寬高分別為4826*1909*1695毫米，軸距為2805毫米，定位于緊湊型MPV，采用六座布局（可選七座），車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)還不錯，最起碼是比同尺寸的SUV要顯得寬裕一些。

實車體驗，身高175厘米乘員在前排有1拳的頭部空間余量，二排接近1拳，三排略有余量不頂頭，二排座椅之前前后調節(jié)和靠背調節(jié)功能，將座椅調至最后時，腿部空間超過2拳，表現(xiàn)非常寬敞，二排中間提供有進出通道，寬度較高，進出第三排比較輕松，二排座椅不動的情況下，三排做進去腿頂著座椅，將二排座椅前調，三排就能獲得一些空間余量，整體表現(xiàn)還不錯。

不過三排座椅高度和坐墊長度都較一般，高個人員長時間乘坐不舒適，還是比較適合體型嬌小一些的人員乘坐或應急使用。

跟傳祺M6相比，嘉際在第三排座椅所花的心思就要少了一些，以23款車型為例，后備廂地板做了掏空處理，增加了儲物容積，滿載狀態(tài)下能塞進2個行李箱，三排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展容積，不過座椅并不能收納到后備廂地板下，而是與后備廂之間形成一個較大的臺階，裝載物品沒問題，就是沒有純平收納的后備廂使用方便。

新款車型預計會在配置上進行調整，結合現(xiàn)款在售車型來看，配置還算是較為豐富的，標配4氣囊、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動、全景天幕、12.3英寸中控屏、4G網(wǎng)絡、自動空調和后座出風口等，最低配還是鹵素光源稍微差了點意思。

動力方面預計還將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，底盤懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。

現(xiàn)款車型的官方指導價格在11.98-14.28萬元，算上終端優(yōu)惠之后裸車價在9萬多起，落地在10萬出頭，價格不算高，