想當(dāng)年，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)賣得那叫一個(gè)火，一年賣出一百萬輛車都不在話下。可現(xiàn)如今，咱們國產(chǎn)汽車品牌一個(gè)比一個(gè)猛，東風(fēng)日產(chǎn)的風(fēng)頭也就沒那么勁了。看看這五年的銷售數(shù)據(jù)，一直往下滑，就像坐滑梯一樣，停不下來。這簡直就是在給東風(fēng)日產(chǎn)敲警鐘：得變變了！

 

記得那時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸和逍客，簡直就是市場上的搶手貨。現(xiàn)在呢，比亞迪的秦、宋這些新車一出來，那兩款車就顯得有點(diǎn)力不從心了。降價(jià)？降價(jià)也沒啥用，消費(fèi)者還是不買賬。特別是比亞迪的秦L和海豹06這種新能源車一登場，東風(fēng)日產(chǎn)那兩款車就更難賣了。

 

還有，東風(fēng)日產(chǎn)今年新推出的那款探陸SUV，本以為能拉他們一把，結(jié)果呢？賣得還不如奇駿！這簡直就是給東風(fēng)日產(chǎn)潑了一盆冷水。

 

話說回來，東風(fēng)日產(chǎn)也不是吃素的。這不，他們這個(gè)月就推出了探陸的6座版，想靠這個(gè)新車型拉拉銷量。不過啊，現(xiàn)在市場競爭這么激烈，這招能不能行，還真得打個(gè)問號(hào)。

就在這時(shí)，又傳出東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠停產(chǎn)的消息。這個(gè)年產(chǎn)12萬輛車的工廠，主要是生產(chǎn)逍客的，這一下子就停了，雖然員工問題都解決了，但這東風(fēng)日產(chǎn)的未來，看起來就有點(diǎn)懸了。

 

估計(jì)東風(fēng)日產(chǎn)自己也覺得，國內(nèi)市場這塊兒，想再翻身難了。所以啊，他們開始把眼光放到海外去了。聽說他們計(jì)劃明年年底前推出7款新能源車，想在海外市場賣10萬輛。這不就是跟那些在國內(nèi)賣不動(dòng)，但一到海外就火起來的新勢力車企學(xué)么。

 

東風(fēng)日產(chǎn)這一轉(zhuǎn)變，說白了就是在找新出路。國內(nèi)市場玩不轉(zhuǎn)了，那就利用咱們國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，去海外闖闖，說不定能打開一片新天地。對(duì)他們來說，變才是唯一的出路。

這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，東風(fēng)日產(chǎn)能不能突圍成功，重回巔峰？咱們就拭目以待吧。

 

不過話說回來，東風(fēng)日產(chǎn)這步棋走得也挺巧妙的。他們沒選擇硬碰硬，而是換了個(gè)戰(zhàn)場，這不失為一種明智之舉。海外市場那么大，機(jī)會(huì)肯定也是有的。就看他們能不能抓住，能不能打個(gè)漂亮的翻身仗了。咱們就擦亮眼睛，等著看他們的表現(xiàn)吧