各位老鐵們又見面啦！最近奧迪可火力全開，一出招就把它家出品的三款新能源汽車推上了”C位”。 不過別急著點(diǎn)贊，聽牛哥我給大伙兒掰扯掰扯這款車的鮮味兒再說吧。

 

先讓咱們看看這三款電車的外形設(shè)計(jì)， 老鐵們看著可別跟牛哥我一樣傻了眼 。奧迪這次動(dòng)了真格兒，賽博朋克設(shè)計(jì)風(fēng)直接把未來感拉滿，這身黑色機(jī)甲戰(zhàn)袍就夠猛的了，加上幾道散布在車身的彩色鐳射線條，分分鐘讓你有身臨科幻大片的錯(cuò)覺。不得不說， 這三款新車的外觀設(shè)計(jì)真的讓人大跌眼鏡，絕對(duì)是街頭出片利器 。

咱們?cè)倏纯催@套陣容的內(nèi)飾布局，牛哥我諒大伙兒沒見過這種極簡安排。除了中控液晶屏作為駕駛艙唯一操控單元之外，幾乎沒有其他任何實(shí)體按鈕或控件，連傳統(tǒng)的儀表盤都消失無蹤。說實(shí)話，這布局在某種意義上 反映了未來人機(jī)交互的發(fā)展方向，算是汽車智能化革命中的一大創(chuàng)舉吧 。

 

不過就這種極簡設(shè)計(jì)，牛哥我依舊有些顧慮 。全觸控界面看似新潮，但用戶體驗(yàn)可能會(huì)大打折扣，很多常用功能需要通過人機(jī)交互操作，這無疑增加了駕駛時(shí)的干擾因素。況且沒有物理按鍵，就算屏幕出現(xiàn)故障，你也完全無可奈何了。 現(xiàn)階段來看，奔馳那種半實(shí)體半虛擬的混合布局，應(yīng)該還是更加合理的選擇 。

好了，咱們繼續(xù)扯。老鐵們猜猜看，這三款純電動(dòng)車都能擁有多少縱馬加速能力呢？直白點(diǎn)說，就是牛哥我最關(guān)注的百公里加速數(shù)據(jù)。按理來說，考慮到它們都搭載專為電動(dòng)車開發(fā)的全新高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加速表現(xiàn)一定是當(dāng)家的絕活。不過遺憾的是，官方目前還沒公布準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，我們只能拭目以待了。

說到安全性，奧迪這次可是十分用心了。它們不僅采用了當(dāng)下最先進(jìn)的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，還率先引入了高強(qiáng)度鋁合金車身和碳纖維部件。 大家猜猜這樣的布局目的是啥？沒錯(cuò)，就是為了進(jìn)一步提高車輛的抗撞性能，充分保護(hù)乘員安全 。不知道這方面的表現(xiàn)如何，牛哥我也很期待！

另外，咱們?cè)鴮?duì)奧迪在華銷量太低多有微詞。不過這次推出的三款新車專門針對(duì)了中國市場，基于上汽共同打造的數(shù)字化平臺(tái)，產(chǎn)品力無疑會(huì)有大幅提升。 老鐵們，你們覺得奧迪有望借此重振在中國的銷量嗎？

還有，多虧合作縮短產(chǎn)品周期，我們用不了多久就能親眼見證這三款車型的風(fēng)采了。 按照官方的規(guī)劃，首款車型會(huì)在2025年面世，到時(shí)候咱們一定要第一時(shí)間看看它們的真容有沒有被夸大包裝！

奧迪這次推出的三款新能源車型給人的感覺是 國產(chǎn)化與科技化并重，外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、科技配置領(lǐng)先、安全性有了極大改觀。雖然在部分方面還有待完善，但整體實(shí)力確實(shí)讓人眼前一亮 。 那么問題來了，這三款車你喜歡哪一款呢？會(huì)考慮入手嗎？牛哥我可是很期待聽聽老鐵們的高見啊！