奔馳E級(jí)這回可真是”掀桌子”了！

直接降價(jià)10萬，這操作簡直把我看傻了。

咱們都知道，奔馳E級(jí)一直是豪華中大型轎車的標(biāo)桿，往常都是高高在上的架勢。

可這回倒好，直接來了個(gè)”真香定律”，讓人忍不住想說一句：奔馳啊奔馳，你也有今天！

不過話說回來，對(duì)咱們消費(fèi)者來說，這可不就是個(gè)”撿漏”的好機(jī)會(huì)嗎？一起來瞧瞧這款”降價(jià)神車”到底有啥魅力吧！

外觀設(shè)計(jì)：低調(diào)中透著高貴

福老爺我先說說這車的外觀。

奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)一直走的是穩(wěn)重路線，不像有些車那么花里胡哨。

這次新款依然保持了奔馳家族的設(shè)計(jì)語言，前臉那個(gè)大大的三叉星標(biāo)志就夠霸氣的。

車身線條流暢，側(cè)面看上去很有力量感。

不過說實(shí)話，跟寶馬5系比起來，E級(jí)的設(shè)計(jì)確實(shí)保守了點(diǎn)。

但是，這種內(nèi)斂的氣質(zhì)，反而更能彰顯主人的品位，你說是不是？

內(nèi)飾配置：科技感爆棚

再來聊聊內(nèi)飾。

一進(jìn)車門，老鐵們準(zhǔn)得被這滿滿的科技感給”上頭”。

中控臺(tái)上那塊14.4英寸的大屏幕，簡直就是個(gè)移動(dòng)影院啊！

再加上12.3英寸的全液晶儀表盤，整個(gè)駕駛艙看著就像飛機(jī)駕駛艙一樣。

最酷的是，這車還配備了高通驍龍8295智能座艙芯片，反應(yīng)速度杠杠的。

不過福老爺我覺得吧，這么多高科技玩意兒，對(duì)一些老年車主來說可能有點(diǎn)難上手。

空間表現(xiàn)：坐著就是舒服

說到空間，這才是E級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)。

近3.1米的軸距，絕對(duì)是同級(jí)別里的佼佼者。

后排空間那叫一個(gè)寬敞，福老爺我這1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去都覺得舒坦。

而且座椅的包裹性特別好，長途開車一點(diǎn)都不累。

要是跟朋友出去旅游，這車絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力性能：夠用就行

動(dòng)力方面，這款E級(jí)搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹，0-100km/h加速只需6.6秒。

雖然比不上3.0T的A6L，但是對(duì)于日常使用來說絕對(duì)夠用了。

再說了，咱們買這種車主要是圖個(gè)舒適，又不是去賽道飆車，對(duì)吧？

不過有一說一，這發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速段的動(dòng)力輸出確實(shí)有點(diǎn)肉。

智能化配置：越來越智能了

說到智能化，這車可是下了不少功夫。

除了剛才說的那些屏幕，它還配備了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車、自適應(yīng)巡航，這些功能都有。

不過福老爺我建議，這些功能玩歸玩，可千萬別真覺得車能自己開啊！

安全第一，這個(gè)道理大家都懂。

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咱們再來跟幾個(gè)競品比較一下。

首先是寶馬5系，動(dòng)力方面要強(qiáng)于E級(jí)，操控也更運(yùn)動(dòng)。

但是內(nèi)飾質(zhì)感和空間表現(xiàn)，E級(jí)占優(yōu)勢。

再看看奧迪A6L，它的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)厲害，但是外觀設(shè)計(jì)就顯得有點(diǎn)保守了。

至于沃爾沃S90，安全性確實(shí)沒得說，可惜品牌影響力還是差了點(diǎn)。

總結(jié)：性價(jià)比杠杠的

好了老鐵們，這次降價(jià)后的奔馳E級(jí)可以說是”價(jià)值回歸”了。

30天賣出10008輛的成績已經(jīng)說明了一切。

對(duì)于想體驗(yàn)豪華品牌，但又不想花太多錢的朋友來說，這絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然了，具體買不買還得看個(gè)人需求。

那么問題來了，這樣一來，你會(huì)考慮入手一臺(tái)奔馳E級(jí)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言告訴福老爺我你的想法！