在歐洲頗受歡迎的羅馬尼亞汽車品牌正在努力提高自身的定位，以Duster為基礎(chǔ)、尺寸更大的Bigster將成為實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵一步。而在紐堡北環(huán)，配備了更強動力系統(tǒng)的新款BMW iX也進入了測試的新階段。  

達契亞Bigster

由Duster加長而來的新旗艦

三年多以前，雷諾旗下的羅馬尼亞品牌曾經(jīng)向人們展示過一款名為Bigster的SUV概念車?，F(xiàn)在，由這輛概念車衍生出的量產(chǎn)車型已經(jīng)開始測試，預(yù)計將在明年正式問世，屆時它將成為達契亞品牌的旗艦車型。  

我們剛剛獲得了量產(chǎn)Bigster的首批諜照。從輪廓上來看，它與去年底推出的第三代Duster十分相似，這證明了Bigster正是由Duster加長而來的。

相比于略長于4.3米的Duster，Bigster的車長約在4.6米左右，這帶來了更大的車內(nèi)空間，為容納第三排座椅創(chuàng)造了條件。車身加長的部分主要體現(xiàn)在更長的后懸上，不過從照片上看，還難以判斷軸距是否也增加了。

Bigster概念車

Bigster測試車另一個不同于Duster的地方在于，它在一定程度上保留了概念車夸張的側(cè)圍，顯得更有越野車的味道。

Duster內(nèi)飾

它的首次露面并沒有透露出車內(nèi)的情況，但我們推測那應(yīng)該是一個Duster內(nèi)飾的翻版。當然，作為尺寸和定位都更高的車型，Bigster可能會提供更豐富的配置。

毫無疑問，Bigster和Duster也將共享相同的動力裝置。作為一個廉價車型，Duster配備的發(fā)動機也以節(jié)約為主要目的：入門車型配備一臺1升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，功率只有100馬力，并配以6擋手動變速箱；兩個混合動力版本分別配以1.2T三缸發(fā)動機和1.6升自吸發(fā)動機，總功率分別為130馬力和140馬力。

Bigster將與Duster一同在羅馬尼亞米奧文尼的達契亞工廠投產(chǎn)，預(yù)計它的價格將比Duster貴上三四千歐元，達到兩萬三千歐元左右的水平。

BMW iX M70小改款

新iX頂配版本現(xiàn)身紐北

寶馬已經(jīng)宣布將在明年對iX進行一次升級。我們在不久前曾經(jīng)拍攝到新款iX的測試車，而這一次出現(xiàn)的則是其頂級版本M70，它將取代現(xiàn)在的iX M60。

名稱的變化充分說明，這次小改款不僅僅是對外形的一次修整，它的動力系統(tǒng)也會得到相應(yīng)的升級。

當然，外觀的變化是十分顯著的：新款iX將采用標志性發(fā)光進氣格柵，同時，進氣格柵和前保險杠進氣口的幾何形狀也會有所調(diào)整。纖細的大燈中集成了新的日間行車燈組，點亮時顯示出垂直的圖案，讓人想起寶馬的新世代車型。

此外，包括外后視鏡、尾燈這些部分在內(nèi)，經(jīng)過仔細對比都能夠發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)款車型存在些許的差異。

新款iX的幾個版本都將在動力系統(tǒng)上得到提升，先前的xDrive 40將升級為xDrive 45，xDrive 50將升級為xDrive 60，而M60將被M70所取代。如果iX的M70版本與i7 M70的性能相似，那么它將擁有大約650馬力的最大功率和1100牛·米的總扭矩，足以支持它在3.6秒的時間里從靜止加速到每小時100公里的速度，比M60又快了0.2秒。

新款iX預(yù)計將在2025年3月開始在寶馬丁格爾芬工廠投產(chǎn)，直到2028年夏天——屆時它將被新世代車型所取代。